东风汽车集团股份有限公司范志容获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利车辆发电系统自适应调整方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659575B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411653022.8，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权车辆发电系统自适应调整方法、装置、设备及存储介质是由范志容;陈涛;饶超;陈静设计研发完成，并于2024-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆发电系统自适应调整方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及车辆发电系统自适应调整方法、装置、设备及存储介质，本申请通过对实时的动力需求以及当前的蓄电池状态进行监测，动力需求对应实时的踏板变化，蓄电池状态数据包括剩余电量、健康状态等，并根据这些信息动态调整发电机的运行策略，系统能够根据蓄电池电量区间和车辆的实际行驶状态，智能选择不同的发电模式，以保持蓄电池始终处于相对温和的充放电工况，避免了过充和过放，减少了电池损伤，从而延长蓄电池寿命，并减少能源浪费。
本发明授权车辆发电系统自适应调整方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆发电系统自适应调整方法，其特征在于，所述车辆发电系统自适应调整方法，包括： 根据实时电池参数，确定电池充电需求信息； 根据车辆控制信息，得到车辆动力需求信息； 根据所述电池充电需求信息与车辆动力需求信息，调整发电机运行策略； 所述根据所述电池充电需求信息与车辆动力需求信息，调整发电机运行策略，包括： 根据所述电池充电需求信息，得到电池充放电状态与电量区间； 若所述电量区间为能量回收区间，则关闭发电机直至剩余电量降至充放电循环区间内； 若所述电量区间为充放电循环区间，则将充电功率调整至第一功率； 若所述电量区间为电能留存区间或电池馈电区间，则将充电功率调整至第二功率，所述第一功率小于所述第二功率； 若所述电量区间为电能留存区间，且当前电池处于充电状态，则将充电电压调整至缓充充电电压，并采用浮动充电模式进行充电； 若所述电量区间为电能留存区间，且当前电池处于放电状态，则将充电电压调整至标准充电电压； 若所述电量区间为电池馈电区间，则将充电电压调整至快充充电电压。
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