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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利一种车桥耦合作用的组合箱梁桥振动噪声分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119475867B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411497691.0，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种车桥耦合作用的组合箱梁桥振动噪声分析方法是由朱力;李佳欢;马伟涛;孟博文;张辰民;洪健;顾宇峰;田芮竹设计研发完成，并于2024-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车桥耦合作用的组合箱梁桥振动噪声分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车桥耦合作用的组合箱梁桥振动噪声分析方法，属于桥梁工程技术领域。S1、建立高速铁路钢混组合箱梁桥的列车‑轨道‑桥梁耦合振动模型，并基于Matlab语言以及Ansys有限元软件编制列车‑轨道‑桥梁的耦合振动仿真分析程序；S2、建立高速铁路钢混组合箱梁桥中低频噪声预测模型，得出桥梁结构的低频噪声辐射规律；S3、建立高速铁路钢混组合箱梁桥中高噪声预测模型，对桥梁结构的中高频辐射噪声进行数值模拟；S4、结合步骤S1‑S3中建立的模型，对高速铁路钢混组合箱梁桥振动噪声的影响参数进行分析。本技术方案用以对钢‑混组合梁应用于铁路桥梁领域的振动和噪声情况进行分析。

本发明授权一种车桥耦合作用的组合箱梁桥振动噪声分析方法在权利要求书中公布了：1.一种车桥耦合作用的组合箱梁桥振动噪声分析方法，其特征在于：包括如下步骤： S1、建立高速铁路钢混组合箱梁桥的列车-轨道-桥梁耦合振动模型，并基于Matlab语言以及Ansys有限元软件编制列车-轨道-桥梁的耦合振动仿真分析程序； S2、建立高速铁路钢混组合箱梁桥中低频噪声预测模型，对桥梁结构的低频辐射噪声进行数值模拟，得出桥梁结构的低频噪声辐射规律； S3、建立高速铁路钢混组合箱梁桥中高噪声预测模型，对桥梁结构的中高频辐射噪声进行数值模拟，得出桥梁结构的中高频噪声辐射规律； S4、结合步骤S1-S3中建立的模型，对高速铁路钢混组合箱梁桥振动噪声的影响参数进行分析，并得出分析结果； 其中，所述步骤S1具体为： S11、建立车辆动力学模型，该列车模型包含8节车辆编组，每节车辆包括一个车体、两个转向架和4个轮对，且每节车厢包括10个自由度； S12、建立轨道动力学模型，该轨道模型包括自密实混凝土层、混凝土轨道板、混凝土底座板、钢弹簧扣件、钢轨部件； S13、建立桥梁有限元模型，通过Apdl有限元软件中建立桥梁模型，并对桥梁结构的动力学行为进行数值模拟； S14、建立轮轨相互作用模型，并通过Hertz非线性接触模型，对垂向轮轨力进行计算； S15、将轨道不平顺定作为激励源，并确定轨道不平顺的波长范围为0.04-85m； S16、根据步骤S11-步骤S13中建立的桥梁、车辆和轨道模型，得出列车-轨道-桥梁耦合大系统的动力学方程； S17、通过计算机仿真软件和有限元软件，编制列车-轨道-桥梁耦合动力学数值仿真分析程序模型，并求解，并对程序运行的结果进行验证； 其中，步骤S17中列车-轨道-桥梁耦合大系统的动力学方程为： 式中，C、K、M分别为系统的阻尼、刚度和质量矩阵；Z为系统广义位移向量；下标B、V、R分别代表桥梁系统、车辆系统以及轨道系统；F为系统的外荷载向量。

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