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龙图腾网获悉中船(上海)节能技术有限公司申请的专利一种应用于超大型船舶的气层减阻系统及船舶获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119218359B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411192278.3，技术领域涉及：B63B1/38；该发明授权一种应用于超大型船舶的气层减阻系统及船舶是由高丽瑾;陈少峰;夏灏超;孙强;邱达伟;周伟新;黄国富;陈铖;黄树权;陈雷强;张晓嵩;苗飞设计研发完成，并于2024-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种应用于超大型船舶的气层减阻系统及船舶在说明书摘要公布了：本发明公开了一种应用于超大型船舶的气层减阻系统及船舶。该气层减阻系统包括：供气系统、稳压系统、喷气系统、监测系统和智能管理系统；喷气系统用于通过船舶底部向水中喷入气体并在船底形成稳定气层；监测系统用于监测气层减阻系统运行信息、气体状态信息、航行环境信息、船舶状态信息以及气层状态信息；智能管理系统用于接收供气系统、稳压系统、喷气系统和监测系统的反馈信号，并向供气系统、稳压系统、喷气系统和监测系统发送控制信号；同时智能管理系统用于控制气层减阻系统与船舶系统进行信号交互，以实现智能控制，使气层减阻系统适用于超大型船舶。本发明实施例的技术方案可有效解决气层减阻系统应用于大型及超大型船舶面临的应用难题。

本发明授权一种应用于超大型船舶的气层减阻系统及船舶在权利要求书中公布了：1.一种应用于超大型船舶的气层减阻系统，其特征在于，包括：供气系统、稳压系统、喷气系统、监测系统和智能管理系统； 所述供气系统设置于船舶舱室内或船舶舱室外，用于向所述气层减阻系统提供预设流量及预设压力的气体；所述稳压系统的输入端通过气路连接于所述供气系统的输出端，所述稳压系统的输出端通过气路连接于所述喷气系统的输入端，所述稳压系统用于对所述供气系统提供的气体进行传输、控制与稳压并将气体输送至所述喷气系统；所述喷气系统设置于船舶底部，用于通过船舶底部向水中喷入气体并在船底形成稳定气层；所述监测系统用于监测气层减阻系统运行信息、气体状态信息、航行环境信息、船舶状态信息以及气层状态信息； 所述供气系统、所述稳压系统、所述喷气系统和所述监测系统均与所述智能管理系统之间通讯连接，所述智能管理系统用于接收所述供气系统、所述稳压系统、所述喷气系统和所述监测系统的反馈信号，并向所述供气系统、所述稳压系统、所述喷气系统和所述监测系统发送控制信号；同时所述智能管理系统用于控制所述气层减阻系统与船舶系统进行信号交互，以实现智能控制，使所述气层减阻系统适用于超大型船舶； 其中，所述喷气系统包括船底气穴、气穴围板、纵向挡板、喷气孔、气层激发装置和气穴首尾附体； 所述船底气穴为设置在船舶底板外侧平底部分的低压区域，用于使气体在所述船底气穴内部附着后形成气层并保持稳定； 所述气穴围板围绕船舶底部的边缘设置，所述气穴围板围构形成所述船底气穴；所述纵向挡板沿船舶宽度的方向间隔设置于船舶底部，所述气层激发装置沿船舶宽度的方向设置于所述喷气孔下游靠近船舶尾部的一侧； 所述气穴围板和所述纵向挡板具有沿船舶长度方向设置的预设间断布置形式； 所述预设间断布置形式包括间断缝隙刚性连接、间断缝隙弹性连接和交错布置间断缝隙； 所述间断缝隙刚性连接包括将刚性连接部件的两端连接于具有间断的所述气穴围板和或所述纵向挡板的间断之间；其中，所述刚性连接部件采用非直线形式连接； 所述间断缝隙弹性连接包括将柔性连接部件的两端连接于具有间断的所述气穴围板和或所述纵向挡板的间断之间；其中，所述柔性连接部件为直线型或非直线型； 所述交错布置间断缝隙包括将间断补板沿船舶宽度的方向设置于所述气穴围板和或所述纵向挡板的间断一侧；其中，所述间断补板的两端焊接于船舶底部的骨材趾端；所述间断补板具有预设长度范围，所述间断补板与所述气穴围板和或所述纵向挡板在船舶宽度方向上具有预设距离范围。

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