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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利燃油喷嘴、燃烧室及燃气涡轮发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117190244B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210618057.2，技术领域涉及：F23R3/38；该发明授权燃油喷嘴、燃烧室及燃气涡轮发动机是由杨继虎;宋国倩;陈浩;冯晓星设计研发完成，并于2022-06-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃油喷嘴、燃烧室及燃气涡轮发动机在说明书摘要公布了：本发明的目的在于提供一种燃油喷嘴、燃烧室及燃气涡轮发动机，燃油喷嘴包括外壳体以及设置于外壳体内的第一油路以及第二油路，第一油路具有第一油路喷口，沿油路方向，第一油路喷口依次具有第一内收段、第一颈部以及第一预膜段；第二油路，成于第一油路与外壳体之间，具有第二油路喷口，沿油路方向，第二油路喷口依次具有第二内收段、第二颈部以及第二预膜段；其中，第一油路中具有第一旋流槽，第二油路中具有第二旋流槽，第一旋流槽与第二旋流槽以相同的旋向开设，以使流经第一旋流槽以及第二旋流槽的燃油产生同向旋转，通过本燃油喷嘴能够提升旋流效果同时降低污染排放。

本发明授权燃油喷嘴、燃烧室及燃气涡轮发动机在权利要求书中公布了：1.一种燃油喷嘴，其特征在于，包括： 外壳体； 设置在所述外壳体内的第一油路，具有第一油路喷口，沿油路方向，所述第一油路喷口依次具有第一内收段、第一颈部以及第一预膜段，所述第一油路的内径在所述第一内收段逐渐减小、在所述第一颈部恒定，并在所述第一预膜段逐渐增大；以及 设置在所述外壳体内的第二油路，形成于所述第一油路与所述外壳体之间，具有第二油路喷口，沿所述油路方向，所述第二油路喷口依次具有第二内收段、第二颈部以及第二预膜段，所述第二油路的内径在所述第二内收段逐渐减小、在所述第二颈部恒定，并在所述第二预膜段逐渐增大； 其中，所述第一油路中具有第一旋流槽，所述第二油路中具有第二旋流槽，所述第一旋流槽与所述第二旋流槽以相同的旋向开设，以使流经所述第一旋流槽以及所述第二旋流槽的燃油产生同向旋转； 所述外壳体包括沿所述油路方向依次设置的油管外壳以及第二油路喷嘴单元，所述第二油路喷嘴单元提供所述第二油路喷口，所述燃油喷嘴包括设置于所述外壳体内的： 第一油管，具有第一出口； 第二油管，套设于所述第一油管外侧，具有第二出口； 油路连接器，具有旋流芯、沿油路连接器轴向贯穿开设的旋流芯通槽以及在所述旋流芯通槽外周环设的多个连接孔，于所述第二油路喷嘴单元内侧分别连接所述第一出口以及所述第二出口，所述第一旋流槽开设于所述油路连接器中，将所述旋流芯通槽与所述油路连接器外侧连通；以及 第一油路喷嘴单元，于所述第二油路喷嘴单元内侧套设于所述油路连接器外周侧，内部具有所述第一油路喷口，外周侧开设有第二旋流槽； 其中，所述旋流芯通槽将所述第一出口与所述第一油路喷口连通，以使在所述第一油路中燃油自所述第一油管流入后，流经所述旋流芯通槽以及所述第一旋流槽后，自所述第一油路喷口喷出； 所述连接孔将所述第二出口与所述第二油路喷口连通，以使在所述第二油路中的燃油自所述第二油管流入后，流经所述连接孔以及所述第二旋流槽后，自所述第二油路喷口喷出； 所述第二油路喷嘴单元外侧套设有防磨衬套，所述防磨衬套设置于第二油路喷嘴单元中靠近第二油路喷口的一侧； 所述第二油路喷嘴单元与所述油管外壳之间和或所述油路连接器与所述第二油管之间和或所述油路连接器与所述第一油管之间和或所述第二油路喷嘴单元与所述防磨衬套之间和或所述油路连接器与所述第一油路喷嘴单元之间通过焊接连接。

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