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龙图腾网获悉上海外高桥造船有限公司申请的专利一种多级水处理排放系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117049649B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311083850.8，技术领域涉及：C02F1/40；该发明授权一种多级水处理排放系统是由王闻嘉;高金军设计研发完成，并于2023-08-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多级水处理排放系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多级水处理排放系统，多级水处理排放系统用于邮轮舱底水，多级水处理排放系统包括污水井吸口、污水处理部、第一排放控制阀、第二排放控制阀和洁净舱底水收集柜，污水井吸口与污水处理部连通，污水处理部与第一排放控制阀连通，第一排放控制阀与第二排放控制阀或者洁净舱底水收集柜连通，洁净舱底水收集柜与第二排放控制阀连通，第二排放控制阀通向舷外；在本发明相较现有技术中使用加热减容的方式，舱底水滤油器有较低工作负荷和较高工作寿命，且在满足运营需求的情况下，减少了不必要的舱室布置，节省了宝贵的机舱空间。

本发明授权一种多级水处理排放系统在权利要求书中公布了：1.一种多级水处理排放系统的水处理排放方法，其特征在于，所述多级水处理排放系统用于邮轮产生的舱底水，所述多级水处理排放系统包括污水井吸口、污水处理部、第一排放控制阀、第二排放控制阀和洁净舱底水收集柜； 所述污水井吸口与所述污水处理部连通，所述污水处理部与所述第一排放控制阀连通，所述第一排放控制阀与所述第二排放控制阀或者所述洁净舱底水收集柜连通，所述洁净舱底水收集柜与所述第二排放控制阀连通，所述第二排放控制阀通向舷外； 当所述多级水处理排放系统处于正常排放模式时，所述第一排放控制阀控制来自所述污水处理部的舱底水流向至所述第二排放控制阀，并通向舷外； 当所述多级水处理排放系统处于限制排放模式时，所述第一排放控制阀控制来自所述污水处理部的舱底水流向至所述洁净舱底水收集柜； 其中，当所述多级水处理排放系统从所述限制排放模式变为洁净舱底水收集柜清空模式时，所述第二排放控制阀开启将所述洁净舱底水收集柜内舱底水排向舷外； 所述污水处理部包括舱底水预处理柜和舱底水滤油器，所述舱底水预处理柜在所述舱底水滤油器上游，所述舱底水预处理柜和所述舱底水滤油器包括通向废油舱的管道； 所述多级水处理排放系统还有控制单元，所述控制单元用于接受舱内排放信号和污水井液位开关信号； 所述排放信号包括定位信号和航速信号，所述定位信号用于区分所述邮轮的船舱是否处于无排放限制区，所述航速信号用于区分所述邮轮正在航行或是静止； 所述排放信号在所述定位信号为所述邮轮的船舱处于无排放限制区且所述航速信号为所述邮轮正在航行时为可排放，对应所述多级水处理排放系统转换为所述正常排放模式和所述洁净舱底水收集柜清空模式；其余状态下所述排放信号为不可排放，对应多级水处理排放系统转换为所述限制排放模式。

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