长安大学于少伟获国家专利权
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龙图腾网获悉长安大学申请的专利快速公交走廊客运承载能力协同估计方法、系统、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116863695B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310825896.6，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权快速公交走廊客运承载能力协同估计方法、系统、设备及介质是由于少伟;尉昆昆;曹晚阳;徐猛;吕航;乔钰枝;王京津;续宇洁设计研发完成，并于2023-07-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本快速公交走廊客运承载能力协同估计方法、系统、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明提供快速公交走廊客运承载能力协同估计方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：预设与站台相邻交叉口且包括站台的区域为目标区间，采集预设单位时间内该目标区间所有行驶的公交车辆信息与路段信息；基于公交车辆信息预设目标区间内车站长度，并得到车站预设通行能力；基于车辆信息预设目标区间内车站下游路段的长度，得到车站下游路段实际通行能力与下游交叉口实际通行能力；若车站预设通行能力小于等于车站下游路段实际通行能力与下游交叉口实际通行能力之和，且目标区间的长度等于车站长度和下游路段长度之和，则目标区间的车辆实际通行能力为车站预设通行能力；所述目标区间的客运承载能力为车辆实际通行能力与额定载客量之积。
本发明授权快速公交走廊客运承载能力协同估计方法、系统、设备及介质在权利要求书中公布了：1.快速公交走廊客运承载能力协同估计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：预设与站台相邻交叉口且包括站台的区域为目标区间，采集预设单位时间内该目标区间公交运行的信息、路段和交叉口信息； S2：基于公交运行的信息预设目标区间内车站长度，并得到车站预估最大通行能力； S3：基于车辆离站运行信息预估目标区间内车站下游路段的长度，得到车站下游路段最大通行能力，并基于交叉口信号配时信息得到信息下游交叉口最大通行能力； S4：建立总路段长度约束模型和快速公交走廊通畅运行的约束条件，得到该区间的最大车辆通行能力，所述总路段长度约束模型为：目标区间的长度等于车站长度和下游路段长度之和；快速公交走廊通畅运行的约束条件为：车站预估通行能力小于等于下游路段最大通行能力与下游交叉口通行能力之和； S5：所述目标区间的客运承载能力为车辆最大通行能力与额定载客量之积。
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