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龙图腾网获悉赛力斯汽车有限公司申请的专利堵车路况的增程器的控制方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691643B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310782180.2，技术领域涉及：B60W20/12；该发明授权堵车路况的增程器的控制方法、装置及存储介质是由陈轶;周正伟;黄大飞;刘小飞设计研发完成，并于2023-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本堵车路况的增程器的控制方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种堵车路况的增程器控制方法、装置及存储介质，方法包括：接收堵车路况信息；根据堵车路段和堵车路况平均车速，计算得到堵车路段对应的第一检测电池电量百分比；根据行驶路段和当前时刻平均车速，计算得到车辆运行至堵车起始位置对应的目标电池电量百分比；若检测目标电池电量百分比小于第一检测电池电量百分比，则在车辆运行至堵车起始位置之前，控制增程器进行发电操作，以得到车辆在堵车路段中所需的补充电能。本申请通过在车辆运行至堵车起始位置之前，控制增程器发电得到车辆在堵车路段中所需的补充电能，避免增程器在缓速的堵车路段被迫启动，以改善驾驶体验感。

本发明授权堵车路况的增程器的控制方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种堵车路况的增程器的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括： 接收堵车路况信息；其中，所述堵车路况信息包括堵车起始位置至堵车结束位置对应的堵车路段，车辆在所述堵车路段中的堵车路况平均车速，当前时刻车辆位置至所述堵车起始位置的行驶路段和当前时刻平均车速； 根据所述堵车路段和所述堵车路况平均车速，计算得到所述堵车路段对应的第一检测电池电量百分比，包括：根据所述电池总电量、所述增程器启动的预设电池电量百分比，所述堵车路段和所述堵车路况平均车速，计算得到第一电池电量百分比；将所述第一电池电量百分比和预设误差电池电量百分比进行求和运算，并将计算得到的和值作为所述第一检测电池电量百分比； 根据所述行驶路段和当前时刻平均车速，计算得到所述车辆运行至所述堵车起始位置对应的目标电池电量百分比； 若检测所述目标电池电量百分比小于所述第一检测电池电量百分比，则在所述车辆运行至所述堵车起始位置之前，控制所述增程器进行发电操作，以得到所述车辆在所述堵车路段中所需的补充电能。

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