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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种后备箱盖支撑装置、后备箱盖总成以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116641611B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310736919.6，技术领域涉及：E05D3/06；该发明授权一种后备箱盖支撑装置、后备箱盖总成以及车辆是由柳宇;牛伟;唐小川设计研发完成，并于2023-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种后备箱盖支撑装置、后备箱盖总成以及车辆在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种后备箱盖支撑装置、后备箱盖总成以及车辆，涉及车辆零部件技术领域。支撑装置包括铰链安装座、弓形臂、活动臂、扭杆、齿轮弹簧阻尼器以及第一销轴。铰链安装座固定于车身上，弓形臂与铰链安装座转动连接且与后备箱盖固定，活动臂与弓形臂转动连接。扭杆驱动活动臂绕弓形臂旋转，并带动弓形臂绕铰链安装座旋转打开后备箱盖。齿轮弹簧阻尼器位于弓形臂的内部，且包括齿轮缓冲组件和与齿轮缓冲组件传动的弹簧缓冲组件。第一销轴转动连接于弓形臂上且与齿轮缓冲组件传动配合，其与活动臂连接以在活动臂绕弓形臂旋转时带动齿轮缓冲组件旋转，通过齿轮缓冲组件和弹簧缓冲组件限定第一销轴的转速，以降低后备箱盖的打开速度。

本发明授权一种后备箱盖支撑装置、后备箱盖总成以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种后备箱盖支撑装置，其特征在于，所述装置包括： 铰链安装座1，所述铰链安装座1固定于车身上； 弓形臂2，所述弓形臂2的一端部与所述铰链安装座1转动连接，其中，所述弓形臂2与后备箱盖7固定； 活动臂3，所述活动臂3的一端部与所述弓形臂2转动连接； 扭杆4，所述扭杆4分别与所述铰链安装座1、活动臂3活动连接，推动所述扭杆4驱动所述活动臂3绕弓形臂2旋转，以带动所述弓形臂2绕所述铰链安装座1旋转，打开所述后备箱盖7； 齿轮弹簧阻尼器5，所述齿轮弹簧阻尼器5位于所述弓形臂2的内部，其中，所述齿轮弹簧阻尼器5包括齿轮缓冲组件51和与所述齿轮缓冲组件51传动的弹簧缓冲组件52； 第一销轴6，所述第一销轴6转动连接于所述弓形臂2上，且与所述齿轮缓冲组件51传动配合，其中，所述第一销轴6与所述活动臂3的一端部固定连接，以在所述活动臂3绕所述弓形臂2旋转时，所述第一销轴6带动所述齿轮缓冲组件51旋转，并通过所述齿轮缓冲组件51和弹簧缓冲组件52限定所述第一销轴6的转速，以降低所述后备箱盖7的打开速度； 其中，所述齿轮缓冲组件51包括： 第一齿轮511，所述第一齿轮511与所述第一销轴6同轴设置； 第二齿轮512，所述第二齿轮512与所述第一齿轮511啮合，且所述第一齿轮511和第二齿轮512的传动比大于1，其中，所述第二齿轮512与所述弹簧缓冲组件52传动连接； 或者，所述齿轮缓冲组件51包括： 第一齿轮511，所述第一齿轮511与所述第一销轴6同轴设置； 过渡齿轮513，所述过渡齿轮513与所述第一齿轮511啮合，且与所述齿轮缓冲组件51或弓形臂2转动连接，其中，所述第一齿轮511和过渡齿轮513的传动比大于1； 第二齿轮512，所述第二齿轮512与所述过渡齿轮513啮合，所述第二齿轮512与所述弹簧缓冲组件52传动连接； 所述弹簧缓冲组件52包括： 外壳521，所述外壳521固定于所述弓形臂2的内部，且所述外壳521开设有一容置腔5211； 至少两个固定垫片522，所述固定垫片522位于所述容置腔5211内，且与所述外壳521固定； 活动垫片523，所述活动垫片523位于至少两个固定垫片522之间，且与所述固定垫片522形成叠合，并且，所述固定垫片522和活动垫片523上分别开设有传动通道； 传动轴524，所述传动轴524转动连接于所述外壳521上，且所述传动轴524与所述第二齿轮512同轴设置，以通过所述第二齿轮512带动所述传动轴524旋转，并且，所述活动垫片523与所述传动轴524固定连接； 限位弹簧525，所述限位弹簧525套设于所述传动轴524上，且位于所述第二齿轮512和固定垫片522之间，以通过所述限位弹簧525，使得所述固定垫片522和活动垫片523形成压触，所述活动垫片523旋转时与所述固定垫片522摩擦吸能，以降低所述第一销轴6的转速。

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