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龙图腾网获悉安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心申请的专利一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116469483B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310255973.9，技术领域涉及：G16C20/30；该发明授权一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法是由吴志刚;任园;王祥彪;张玉斌;王春红;杨大海;牛京涛;方肖立;鲍世辉;曹祝林设计研发完成，并于2023-03-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法，基体沥青混合料由粗集料、细集料、矿粉、沥青构成，依据骨架填充理论，在空间构成过程中逐级填充，通过填充过程中体积参数变化，控制基体沥青混合料粗集料、细集料、矿粉、沥青掺配比例；依据沥青中结构沥青与自由沥青对空隙影响，结构沥青裹附集料、矿粉剩余空间为空隙率，自由沥青封闭一部分空隙率形成基体沥青混合料连通空隙，依据连通空隙参数设置控制集料、矿粉与沥青掺入比例。本发明提供的基体沥青混合料设计方法，避免材料空间填充干涉影响，保证基体沥青混合料体积稳定性，设计的基体沥青混合料具有足够连通空隙，确保水泥胶浆灌入度、饱和度，保证半柔性路面材料具有较好性能。

本发明授权一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法在权利要求书中公布了：1.一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法，所述的基体沥青混合料，包括粗集料、细集料、矿粉、沥青组成，其特征在于：基体沥青混合料设计包括以下步骤： 1对粗集料、细集料以及矿粉进行筛分，确定级配组成； 2计算粗集料合成级配以及合成密度，通过集料试验确定粗集料捣实密度，计算粗集料捣实状态下空隙率VCA； 3依据基体沥青混合料体积构成理论，确定粗集料、细集料、矿粉、沥青之间比例关系，细集料、矿粉填充在粗集料空隙VCA中，填充后空隙为矿料间隙率VMA，沥青填充在矿料间隙率VMA之中，形成空隙率VV； 依据沥青中自由沥青与结构沥青对基体沥青混合料体积构成影响，确定粗集料、细集料、矿粉、沥青构成比例关系，空隙率VV包括连通空隙和封闭空隙，沥青在填充后，沥青产生变化，致使空隙率VV产生变化，具体的，沥青中自由沥青填充在空隙率VV之中，封闭空隙被自由沥青封堵，结构沥青包裹在集料、矿粉表面形成沥青膜，不影响连通空隙，空隙率VV减去自由沥青在矿料间隙率VMA中填充，剩余的空隙为连通空隙率Vc； 所述的依据基体沥青混合料体积构成理论，按照如下公式确定粗集料、细集料、矿粉、沥青之间比例关系： G+g+f＝100％ 式中：G—粗集料用量，％；g—细集料用量，％； f—矿粉所占比例，％；Pa—沥青用量，％； ρsc—粗集料捣实密度，gcm3；ρg—细集料密度，gcm3； ρf—矿粉密度，gcm3；ρa—沥青密度，gcm3； 所述的依据沥青中自由沥青与结构沥青对基体沥青混合料体积构成影响，按照如下公式确定粗集料、细集料、矿粉、沥青构成比例关系： SA＝0.41+0.0041a+0.0082b+0.0164c+0.0287d+ 0.0614e+0.1229f+0.3277g 式中： SA—比表面积，m2kg；u—沥青膜厚度，um； SAG—粗集料比表面积，m2kg；SAg—细集料比表面积，m2kg； SAf—矿粉比表面积，m2kg； a、b、c、d、e、f、g分别为4.75mm及其以下各筛孔通过率。

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