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龙图腾网获悉广州市型腔模具制造有限公司申请的专利汽车结构件一体化压铸成型装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116274950B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211248845.3，技术领域涉及：B22D17/30；该发明授权汽车结构件一体化压铸成型装置及方法是由梁振进;王斌;李丽;郑桂林设计研发完成，并于2022-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车结构件一体化压铸成型装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了汽车结构件一体化压铸成型装置及方法，包括底架和输送带，所述底架顶部两端分别竖直安装有第一固定板和第二固定板，且底架顶部中心处竖直安装有固定模板，所述第一固定板和固定模板之间滑动有动模板并竖直设置，且第一固定板一侧设有用于移动动模板的第一移动机构，所述动模板和固定模板对立的侧面均安装有模具，且输送带水平设置于底架内部，所述输送带两端均穿过底架，且输送带一侧设有汽车结构件承接机构，所述固定模板和第二固定板之间设有原料下料和进料机构。本发明在开模时直接通过顶板和顶杆使产品和模具脱模，并且脱模后的产品直接掉落至承接板上，从而完成下料，无需其他操作，进而提高了对汽车结构件生产的效率。

本发明授权汽车结构件一体化压铸成型装置及方法在权利要求书中公布了：1.汽车结构件一体化压铸成型装置，包括底架1和输送带8，其特征在于，所述底架1顶部两端分别竖直安装有第一固定板2和第二固定板4，且底架1顶部中心处竖直安装有固定模板3，所述第一固定板2和固定模板3之间滑动有动模板6并竖直设置，且第一固定板2一侧设有用于移动动模板6的第一移动机构，所述动模板6和固定模板3对立的侧面均安装有模具，且输送带8水平设置于底架1内部，所述输送带8两端均穿过底架1，且输送带8一侧设有汽车结构件承接机构，所述固定模板3和第二固定板4之间设有原料下料和进料机构； 所述第一固定板2一侧四端均水平安装有连接柱5，且四个连接柱5另外四端分别安装于固定模板3一侧四端，四个所述连接柱5表面分别滑动于动模板6四端内部； 所述第一移动机构包括顶板20，且顶板20滑动于第一固定板2和动模板6之间，且顶板20靠近动模板6的一侧水平安装有多个顶杆21并均匀分布，多个所述顶杆21均穿过动模板6，且第一固定板2一侧水平安装有第一液压伸缩杆7，所述第一液压伸缩杆7的输出轴穿过顶板20并安装于动模板6一侧中心处，且动模板6一侧两端均水平安装有第三液压伸缩杆22，每个所述第三液压伸缩杆22的输出轴均安装于顶板20一侧； 所述原料下料和进料机构包括进料管13和料箱9，且进料管13水平安装于固定模板3一侧并穿过固定模板3，所述第二固定板4一侧水平安装有第二液压伸缩杆11，且进料管13内部滑动有活塞14，所述第二液压伸缩杆11的输出轴安装于活塞14一侧中心处，且进料管13顶部竖直连通有料斗12； 所述料箱9竖直设置于进料管13上方，且料箱9一对称侧面均固定连接有L型支板10，两个所述L型支板10竖边末端均安装于底架1顶部，且料箱9和料斗12之间设置有定量桶17，所述定量桶17和料箱9之间安装有第二连通管，且定量桶17底部连通有第一连通管，第一连通管和第二连通管上分别设有第一超高温阀门和第二超高温阀门，第一连通管末端位于料斗12顶端内部； 所述汽车结构件承接机构包括承接板15，且承接板15水平设置于输送带8上方，所述承接板15一对称侧面均铰接有铰接板19，且输送带8顶部一侧中心处竖直安装有第一伸缩杆24，所述第一伸缩杆24的伸缩端安装于承接板15底部一端，所述承接板15一端中心处铰接有铰接杆16，所述铰接杆16另一端铰接于动模板6底部中心处，且承接板15一侧两端均设有用于带动铰接板19移动的第二移动机构，两个第二移动机构对称设置； 所述第二移动机构包括活动板23，且活动板23转动于输送带8一侧，所述活动板23顶端安装有弹簧杆26，且弹簧杆26的顶端安装有圆凸27，所述承接板15底部一端安装有L型柱25，且L型柱25横边顶端和活动板23侧面抵接。

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