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龙图腾网获悉安徽水利水电职业技术学院申请的专利发动机共形喷气式飞机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116039934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211500904.1，技术领域涉及：B64D27/12；该发明授权发动机共形喷气式飞机是由张燕;程翔宇设计研发完成，并于2022-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机共形喷气式飞机在说明书摘要公布了：本发明提供了一种发动机共形喷气式飞机，涉及喷气式飞机技术领域。所述喷气式飞机包括：机身、机翼和多支路汇合式涡轮增压的发动机；发动机包括：若干增压管和多通管；增压管通过多通管逐级汇合连通，每根增压管内都设置有涡轮增压风扇；初级的增压管头端开设进气口，末级的增压管末端开设有出气口；增压管和多通管平铺在机翼内，进气口位于机翼前端，出气口位于机翼后端；机翼前端开设有进气孔，机翼后端开设有出气孔；所述飞机装备了加压式涡轮涵道动力系统，其尾部喷射的气流速度更快，远高于传统发动机的喷流速度，使得飞机的极限飞行速度更快；且发动机共形设置在机翼内，使得飞机能够全面覆盖隐身涂层，实现了飞机的隐身和高速飞行功能。

本发明授权发动机共形喷气式飞机在权利要求书中公布了：1.一种发动机共形喷气式飞机，其特征在于，所述喷气式飞机包括：机身、机翼和多支路汇合式涡轮增压的发动机； 所述发动机为全电驱动的涡轮风扇发动机，包括：若干增压管10和若干多通管20； 所述增压管10通过多通管20逐级汇合连通，每根增压管10内都设置有串联的涡轮增压风扇30，即前级涡轮增压风扇30的出风口与后级涡轮增压风扇30的进风口连通； 初级的增压管10头端开设进气口，末级的增压管10末端开设有出气口；初级增压管10末端连接有多通管20，多通管20出口连接下一级的增压管10头端，下一级的增压管10末端连接下一级多通管20入口，通过多通管20再次汇合连通，多通管20出口连接末级增压管10头端； 所述增压管10和多通管20平铺在机翼内，进气口位于机翼前端，出气口位于机翼后端；机翼前端开设有与进气口一一对应的进气孔40，机翼后端开设有与出气口一一对应的出气孔50； 所述出气口处设置有流量调节阀11，能够根据末级增压管10内的气流和气压大小，调节出气口的喷流面积，以此调节发动机喷出的气体流速； 为所述发动机供电的机载电源，由多个单独供电模块所组成；各模块给各级涡轮增压风扇30供电，从初级至末级，所述涡轮增压风扇30的工作电流维持不变，转速、电压、涡轮风扇的能量转换和功率输出密度都逐级升高； 所述发动机的所述涡轮增压风扇30都设有电流监控模块，机载电源的每个单独供电模块的输出电压，受控于对应涡轮增压风扇30电机的电流测量值；当涡轮增压风扇30电机的电流测量值过小时，电流监控模块实时调节对应供电模块的输出电压，让电压升高；反之，当涡轮增压风扇30电机的电流测量值过大时，电流监控模块实时调节对应供电模块的输出电压，让电压降低；使各级涡轮增压风扇30电机达到电压、电流的动态平衡状态，发挥发动机每级涡轮电机的最大动能转化效率； 所有涡轮增压风扇30均为同一型号。

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