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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种可供多舱独立调节的空调系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115817818B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211439847.0，技术领域涉及：B64D13/06；该发明授权一种可供多舱独立调节的空调系统及其控制方法是由李彬;罗平根;王化吉;赵凯祥;韩林哲;李星萍设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可供多舱独立调节的空调系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明专利属于直升机环控系统，具体提出了一种可供多舱独立调节的空调系统及其控制方法，为每个座舱配置组成相同的空调模块，将来自发动机的高温引气、来自制冷单元的低温制冷剂和来自机外的新鲜空气作为输入统一分配，使得每个座舱均具备独立的空气调节和过滤能力。而且，使得系统具有良好的扩展能力，整体架构简洁、组成部件集中，可以大幅节约机上的空间和降低重量需求。

本发明授权一种可供多舱独立调节的空调系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种可供多舱独立调节的空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统包括：发动机引气调节组件、蒸发循环制冷装置、风源切换组件、风机、多个传感器、控制器、空气分配机构；所述控制器根据每个舱段的需求，独立控制各舱段所对应工作模式；任意舱段工作时均共用同一发动机引气气源、蒸发循环制冷装置和环境空气气源；任意舱段所对应的工作模式至少包括通风、加温、制冷三种工作模式；在所述通风模式下，所述风机将舱内空气和舱外空气吸入系统，吸入系统的过程中，其混合比例通过风源切换组件调节，调节后的气体由空气分配机构分配至座舱；所述加温模式是在通风模式的基础上，通过判断进入空气分配机构的供气温度，调节发动机引气调节组件，引入一定量的发动机的高温引气，与风机吸入的气体混合后，提升供气温度并分配至座舱；所述制冷模式是在通风模式的基础上，通过判断进入空气分配机构的供气温度，调节蒸发循环制冷装置，将风机吸入的气体冷却，降低供气温度并分配至座舱； 所述风源切换组件可采用风源切换阀，既可调节舱内空气和舱外空气的混合比例，还可直接关闭其中一路气源；所述控制器包括温度设置旋钮和制冷开关，在制冷开关关闭时，所述温度设置旋钮用于划分通风与加温工作模式，并关联设定供气至座舱的目标温度；当制冷开关打开时，所述温度设置旋钮用于设置座舱温度； 控制方法包括以下步骤： 检查温度设置旋钮和制冷开关的状态；在制冷开关关闭时，所述温度设置旋钮用于划分通风与加温工作模式，并关联设定供气至座舱的目标温度；当制冷开关打开时，所述温度设置旋钮用于设置座舱温度； 当控制器判定为通风模式时，发动机引气调节组件、蒸发循环制冷装置关闭，仅风机工作，所述风机将舱内空气和舱外空气吸入系统，吸入系统的过程中，其混合比例通过风源切换组件调节，调节后的气体由空气分配机构分配至座舱； 当控制器判定为加温模式时，按照线性映射关系计算确定供气目标温度；通过调节电动活门的开度，使供气温度传感器采集到的温度接近供气目标温度，实现舱段内的加温； 当控制器判定为制冷模式时，首先通过风源切换阀切断环境空气气源，调节蒸发循环制冷装置中的电子膨胀阀开度，实时比较风源切换阀出口处温度与温度设置旋钮设置的温度，调节蒸发循环制冷装置的功率以及风机风量直至两温度值接近。

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