赛峰短舱公司帕特里克·安德烈·博利奥获国家专利权
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龙图腾网获悉赛峰短舱公司申请的专利包括可移除的和结构性的前部内部结构的用于具有很高涵道比的推进组件的机舱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115803258B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180046697.4，技术领域涉及：B64D29/08；该发明授权包括可移除的和结构性的前部内部结构的用于具有很高涵道比的推进组件的机舱是由帕特里克·安德烈·博利奥;让-菲利普·若勒;文森特·吉恩-弗朗索瓦·佩龙;吉纳·费里埃设计研发完成，并于2021-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本包括可移除的和结构性的前部内部结构的用于具有很高涵道比的推进组件的机舱在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于推进组件的机舱，所述机舱包括前部内部结构14，该前部内部结构具有由纵向梁20形成的框架，并且包括可移除的、可拆卸的或可缩回的壁板21，该壁板设置成便于接近由这些壁板21覆盖的发动机的部件以进行维护。
本发明授权包括可移除的和结构性的前部内部结构的用于具有很高涵道比的推进组件的机舱在权利要求书中公布了：1.用于飞行器涵道推进组件10的机舱，所述机舱包括外部结构12和后部内部结构15，所述后部内部结构围绕纵向中心轴线A1延伸，所述后部内部结构15能够在以下两个位置之间移动： -飞行位置，在所述飞行位置，所述后部内部结构径向向内地界定环形通道5的第一纵向部分，所述环形通道的第一纵向部分旨在引导所述推进组件10中的次级流，并且，所述后部内部结构覆盖旨在接纳所述推进组件10的发动机的内部空间的第一纵向部分，以及 -维护位置，在所述维护位置，所述后部内部结构15被构造成用于露出所述内部空间的所述第一纵向部分的至少一部分，以使得操作员能够进入所述内部空间， 所述机舱的特征在于，所述机舱包括前部内部结构14，所述前部内部结构包括梁20和一个或多个壁板21，所述梁20纵向地延伸并且相对于所述纵向中心轴线A1周向地彼此间隔开，所述一个或多个壁板21能够布置在： -闭合构型，在所述闭合构型，所述一个或多个壁板与所述梁20配合，以径向向内地界定所述环形通道5的第二纵向部分，并且以覆盖所述内部空间的第二纵向部分的相应的圆周部分， -维护构型，在所述维护构型，所述一个或多个壁板空出所述梁20之间的圆周空间，以使得操作员能够进入所述内部空间的所述第二纵向部分。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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