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龙图腾网获悉东风越野车有限公司申请的专利一种低功耗车身控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114684042B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210452015.6，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种低功耗车身控制器是由吴安平;杨威;王钦;刘丹;蔡小红设计研发完成，并于2022-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低功耗车身控制器在说明书摘要公布了：本发明涉及一种低功耗车身控制器，包括：电源转换模块、控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块；电源转换模块分别与控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块电连接；控制模块还分别与唤醒信号模块以及唤醒模块电连接；唤醒信号模块还与唤醒模块电连接；电源转换模块用于将电源电压转换为预设电压为其他模块供电；唤醒信号模块用于与唤醒源交互产生唤醒信号，将唤醒信号发送给唤醒模块；唤醒模块用于当唤醒信号有效时，唤醒车身控制器；当唤醒信号无效时，切断静态电流。本发明提供的一种低功耗车身控制器，当唤醒信号无效时，唤醒电路模块截止，无法形成有效回路，降低了功耗。

本发明授权一种低功耗车身控制器在权利要求书中公布了：1.一种低功耗车身控制器，其特征在于，包括：电源转换模块、控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块；所述电源转换模块分别与所述控制模块、所述唤醒信号模块以及所述唤醒模块电连接；所述控制模块还分别与所述唤醒信号模块以及所述唤醒模块电连接；所述唤醒信号模块还与所述唤醒模块电连接； 所述电源转换模块用于将电源电压转换为预设电压为其他模块供电；所述唤醒信号模块用于与唤醒源交互产生唤醒信号，将所述唤醒信号发送给所述唤醒模块；所述唤醒模块用于当所述唤醒信号有效时，唤醒所述车身控制器；当所述唤醒信号无效时，切断静态电流； 所述电源转换模块提供常电电压和可控电电压两种电压输出方式，所述常电电压在所述车身控制器停车下电状态时维持车辆的基本功能，所述可控电电压在所述车身控制器停车下电状态时停止供电、在所述唤醒信号有效时向所述唤醒模块供电； 所述唤醒模块包括数字信号唤醒电路和模拟信号唤醒电路； 所述模拟信号唤醒电路包括：三极管Q1，电阻R1、R2、R3、R4、R5，二极管D1； 所述三极管Q1的基极与所述电阻R2的一端电连接，所述电阻R1的另一端与所述二极管D1的正极电连接，所述二极管D1的负极与所述数字信号唤醒电路电连接；所述电阻R1并接在所述三极管Q1基极和发射极两端；所述三极管Q1的集电极与所述电阻R3的一端电连接，所述电阻R3的另一端与所述电阻R4、所述电阻R5电连接，所述电阻R4的另一端接地，所述电阻R5的另一端与所述控制模块电连接； 所述数字信号唤醒电路包括：二极管D2，电容C3、C4，电阻R6、R7、R8； 所述二极管D2的阴极与所述模拟信号唤醒电路以及所述电容C3的一端电连接，所述电容C3的另一端接地，所述二极管D2的阳极与所述电阻R6和电阻R7的一端电连接，所述电阻R7的另一端分别与所述电阻R8、所述电容C4的一端电连接，所述电阻R8、所述电容C4的另一端接地。

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