浙江海宏液压科技股份有限公司张辉获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江海宏液压科技股份有限公司申请的专利工作阀块及制动供能系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114658699B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210189477.3,技术领域涉及:F15B1/02;该发明授权工作阀块及制动供能系统是由张辉;阮榆峰;贺犇;王奔;钟麒;李林德设计研发完成,并于2022-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本工作阀块及制动供能系统在说明书摘要公布了:本申请涉及工作阀块及制动供能系统,工作阀块包括阀体、进油阀、蓄能器和三通阀,进油阀、蓄能器和三通阀分别装设于阀体,阀体设有主进油通道和主出油通道,主进油通道用于连通制动供能系统的液泵和蓄能器,进油阀装设于主进油通道,以控制主进油通道的通断。主出油通道具有第一出油口和第二出油口,三通阀装设于主出油通道,以控制蓄能器通过主出油通道的第一出油口连通制动供能系统的驱动装置,或者控制蓄能器通过主出油通道的第二出油口连通制动供能系统的回油装置。本申请提供的工作阀块及制动供能系统,解决了蓄能器和多个开关阀的安装难度过大的问题。
本发明授权工作阀块及制动供能系统在权利要求书中公布了:1.一种工作阀块,其特征在于,包括阀体500、进油阀100、蓄能器200和三通阀300,所述进油阀100、所述蓄能器200和所述三通阀300分别装设于所述阀体500,所述阀体500设有主进油通道510和主出油通道520,所述主进油通道510用于连通制动供能系统的液泵和所述蓄能器200,所述进油阀100装设于所述主进油通道510,以控制所述主进油通道510的通断; 所述主出油通道520具有第一出油口530和第二出油口540,所述三通阀300装设于所述主出油通道520,以控制所述蓄能器200通过所述主出油通道520的第一出油口530连通制动供能系统的驱动装置,或者控制制动供能系统的驱动装置通过主出油通道的第一出油口530、主出油通道520的第二出油口540连通制动供能系统的回油装置; 所述工作阀块还包括单向进液结构600,所述单向进液结构600设于主进油通道510靠近所述蓄能器200的一端,以使压力油液从所述主进油通道510至所述蓄能器200单向流动; 主进油通道510内设有具有内锥型面的第一止挡台阶511,单向进液结构600包括阀座610、弹性件620以及活动堵头630,阀座610设有连通蓄能器200的中间通道611,弹性件620设于中间通道611内,活动堵头630可活动地设于阀座610和第一止挡台阶511之间,弹性件620具有推动活动堵头630抵接于第一止挡台阶511并与第一止挡台阶511密封配合;阀座610的外侧与主进油通道510的内侧之间设有进油间隔512,且阀座610的侧壁设有一个或多个连通中间通道611和进油间隔512的进油口612,中间通道611能够通过进油口612和进油间隔512连通主进油通道510; 中间通道611靠近第一止挡台阶511的一端设有内锥型面以形成第二止挡台阶613,活动堵头630为球状,活动堵头630能够与第二止挡台阶613的内锥型面密封配合,第一止挡台阶511的内锥型面的锥角和锥底直径分别大于第二止挡台阶613的内锥型面的锥角和锥底直径; 当主进油通道510内没有压力油液进入时,弹性件620推动活动堵头630抵接于第一止挡台阶511并与第一止挡台阶511密封配合,以封堵主进油通道510;而当主进油通道510内有压力油液进入时,压力油液直接推开封堵与第一止挡台阶511处活动堵头630,之后,压力油液通过阀座610的外侧与主进油通道510的内侧之间的进油间隔512进入进油口612,最后从进油口612进入中间通道611直至进入蓄能器200。
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