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龙图腾网获悉航天南洋(浙江)科技有限公司申请的专利一种基于CAN总线传输的车载动态扭矩传感器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223581231U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423242216.7，技术领域涉及：G01L5/00；该实用新型一种基于CAN总线传输的车载动态扭矩传感器是由安朋飞;吴志文;赵晨岩;田佳宁;嵇治刚;孙亮亮;夏东东;姚志强设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于CAN总线传输的车载动态扭矩传感器在说明书摘要公布了：本发明涉及应变传感器技术领域，具体为一种基于CAN总线传输的车载动态扭矩传感器，解决了车载动态扭矩传感器在高转速情况下无法对传动设备的扭矩进行测试测量，且信号传输稳定性不高，并且车载设备具有大量的电磁污染，要求传感器具有较高的抗干扰能力，且转速检测组件在长时间使用后容易出现磨损的情况，难以对其进行持续的监测并在第一时间进行更换维护问题，包括壳体组件，所述壳体组件的一侧设有侧挡板组件，所述壳体组件的底端设有无线接收模块，所述无线接收模块的底端设有底盖组件，所述壳体组件的内部设有弹性体组件。本发明通过使第一轴承和第二轴承的较低的转动惯量提高传感器在高转速状态下运作的稳定性。

本实用新型一种基于CAN总线传输的车载动态扭矩传感器在权利要求书中公布了：1.一种基于CAN总线传输的车载动态扭矩传感器，包括壳体组件5，其特征在于：所述壳体组件5的一侧设有侧挡板组件1，所述壳体组件5的底端设有无线接收模块3，所述无线接收模块3的底端设有底盖组件2，所述壳体组件5的内部设有弹性体组件4，所述弹性体组件4的两端均设有磨损监测组件6，所述壳体组件5的一侧设有连接器，所述连接器搭载有CAN总线通讯系统； 所述弹性体组件4包括弹性体401、有线采集机构403、定位环404、齿圈挡板405、第一定位凸台408、测速齿圈409、定位环限位柱410、轴承定位柱412和谐振线圈413，所述弹性体401的两端分为动力输入端和动力输出端，所述弹性体401靠近动力输出端的一侧活动安装有两个有线采集机构403，所述有线采集机构403的一侧设有定位环404，所述定位环404靠近有线采集机构403的一侧设有四个螺纹孔，所述有线采集机构403和定位环404通过螺栓插入螺纹孔螺纹连接，所述定位环404的表面通过螺纹孔螺纹连接有无线发射模块，所述定位环404的一侧固定安装有齿圈挡板405，所述齿圈挡板405的一侧固定安装有第一定位凸台408，所述第一定位凸台408的一侧设有定位环限位柱410，所述定位环限位柱410的一侧固定安装有轴承定位柱412，所述定位环404靠近有线采集机构403的一侧固定安装有轴承定位柱412，所述定位环404、齿圈挡板405、第一定位凸台408、定位环限位柱410和轴承定位柱412的外径尺寸依次递减，所述齿圈挡板405靠近第一定位凸台408的一侧通过强力胶粘贴有测速齿圈409，所述第一定位凸台408靠近轴承定位柱412的一侧通过强力胶粘贴有谐振线圈413。

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