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龙图腾网获悉广西光裕新能源汽车空调压缩机有限公司申请的专利一种汽车空调压缩机余隙自动化检测装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223580881U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423319721.7，技术领域涉及：G01B5/14；该实用新型一种汽车空调压缩机余隙自动化检测装置是由蒋延桂;张文裕;谢运富;阳祖安设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车空调压缩机余隙自动化检测装置在说明书摘要公布了：本实用新型一种汽车空调压缩机余隙自动化检测装置，包括工控机、工作台、设置在工作台台面上的工件定位座、上余隙测量机构、下余隙测量机构和主轴驱动机构，所述上余隙测量机构和主轴驱动机构分别通过立架设置在工作台台面上侧并位于工件定位座正上方，所述下余隙测量机构设置在工作台台面下侧并位于工件定位座正下方；通过主轴驱动机构带动被测工件的主轴旋转，使得被测工件的活塞在气缸中上下往复运动，上余隙测量机构和下余隙测量机构对余隙值进行动态检测。本实用新型能实现对压缩机余隙的自动化检测，并能通过余隙值是否在标准范围内精确判断产品是否合格，大大提高检测效率和检测精度。

本实用新型一种汽车空调压缩机余隙自动化检测装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车空调压缩机余隙自动化检测装置，包括工控机、工作台1以及设置在工作台1台面上的工件定位座6；其特征在于：还包括上余隙测量机构4、下余隙测量机构7和主轴驱动机构3，所述上余隙测量机构4和主轴驱动机构3分别通过立架2设置在工作台1台面上侧并位于工件定位座6正上方，所述下余隙测量机构7设置在工作台1台面下侧并位于工件定位座6正下方； 所述上余隙测量机构4包括上余隙侧头48、上余隙测量块46、测量块连接板44、直线滑轨组件42、上升降板43和上升降气缸41，所述上升降气缸41垂直设置并与立架2前侧板的后侧面连接，上升降板43通过直线滑轨组件42与立架2前侧板的前侧面连接，上升降气缸41的伸缩杆通过连接件47与上升降板43的后侧面连接，通过上升降气缸41可带动上升降板43沿直线滑轨组件42上下升降；所述测量块连接板44水平设置并与上升降板43的前侧面连接；所述上余隙侧头48分别设置在上余隙测量块46上，且上余隙侧头48前端凸出于上余隙测量块46的检测端面；所述上余隙测量块46通过四根连杆45连接在测量块连接板44下侧，且上余隙测量块46的检测端面朝下设置并与被测工件5的位置对应；所述上余隙侧头48以及上升降气缸41的控制阀分别与工控机电性连接； 所述主轴驱动机构3包括伺服电机31、电机安装板33和驱动轴34，所述电机安装板33水平设置并与上升降板43的上端连接，伺服电机31竖直设置在上升降板43的后侧面并与电机安装板33的下侧连接，且所述伺服电机31的输出轴延伸至电机安装板33上侧；所述电机安装板33靠前侧的位置、上余隙测量块46的中部以及测量块连接板44的中部分别设有供驱动轴34穿过的穿越孔，穿越孔中分别设有轴承，所述驱动轴34依次穿过电机安装板33、上余隙测量块46以及测量块连接板44的穿越孔并通过轴承旋转固定在被测工件5的正上方；伺服电机31的输出轴通过皮带传动结构32与驱动轴34的上端连接，驱动轴34下端设有与被测工件5的主轴配合的花键套36，所述伺服电机31与工控机电性连接；当上升降板43下降至上余隙测量块46的检测端面与被测工件5的上端面接触时，花键套36与被测工件5的主轴配合，通过伺服电机31和驱动轴34可带动被测工件5的主轴旋转； 所述下余隙测量机构7包括下余隙侧头77、下余隙测量块71、下升降板72、下升降气缸76和气缸安装板75，所述气缸安装板75通过四根导杆74与工作台1台面下侧连接，且气缸安装板75与工作台1台面相互平行；所述下升降板72与四根导杆74对应的位置分别设有轴承安装孔，轴承安装孔中分别定位有直线轴承73，通过直线轴承73与对应的导杆74配合从而将下升降板72定位在气缸安装板75与工作台1台面之间；所述下升降气缸76垂直设置在气缸安装板75下侧，且下升降气缸76的伸缩杆穿过气缸安装板75并与下升降板72连接，通过下升降气缸76可带动下升降板72沿导杆74上下升降；所述下余隙侧头77分别设置在下余隙测量块71上，且下余隙侧头77前端凸出于下余隙测量块71的检测端面；所述下余隙测量块71固定在下升降板72上，且下余隙测量块71的检测端面朝上设置并与被测工件5的位置对应；所述下余隙侧头77以及下升降气缸76的控制阀分别与工控机电性连接。

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