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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利进气混合器及发动机系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223578068U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520313234.5，技术领域涉及：F02M26/19；该实用新型进气混合器及发动机系统是由孙艳伟;陈翠云;郭海波;张志斌;翟洪磊;谢兴旺;崔爱爱;金强设计研发完成，并于2025-02-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本进气混合器及发动机系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种进气混合器及发动机系统，属于发动机技术领域。本实用新型的进气混合器及发动机系统，空气通过混合进口通入第一通道内，燃气供气装置将燃气通过第一气孔通入第一通道内，以通过一级芯体先对燃气和空气进行混合，混合后的燃气和空气进入第二通道；第一收缩段的设置可形成负压，以将通入EGR腔内的EGR废气通过EGR导入通道吸入第二通道内，使得燃气和空气的混合气体再与EGR废气进行充分混合，达到提高气体混合效率和混合均匀度，并提高EGR率的目的；扩张段的设置，可提高EGR废气的进气效率和气体混合效率；通过向调温腔内通入调温介质，即可调节壳体内的气体的温度，避免进气混合器出现结冰故障。

本实用新型进气混合器及发动机系统在权利要求书中公布了：1.进气混合器，其特征在于，包括： 壳体，所述壳体设有混合腔以及均与所述混合腔连通的混合进口和混合出口，所述壳体的壳壁内设有与所述混合腔相互隔离的调温腔，所述壳体还设有均与所述调温腔连通的调温进口和调温出口； 一级芯体，所述一级芯体固设于所述混合腔内，所述一级芯体设有第一通道和与所述第一通道连通的第一气孔，所述第一气孔用于与燃气供气装置连通；所述第一通道包括第一收缩段，沿所述第一通道内的气流流向，所述第一收缩段的横截面面积逐渐减小； 二级芯体，所述二级芯体固设于所述混合腔内并位于所述一级芯体的下游，所述二级芯体设有第二通道，所述混合进口与所述混合出口通过所述第一通道和所述第二通道连通；所述第二通道包括扩张段，沿所述第二通道内的气流流向，所述扩张段的横截面面积逐渐增大； 所述一级芯体、所述二级芯体与所述壳体之间设有EGR腔，所述一级芯体与所述二级芯体之间形成EGR导入通道，所述EGR腔通过所述EGR导入通道与所述第二通道连通。

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