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龙图腾网获悉中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司申请的专利一种可上开和对开的自卸车后门结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223559542U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422944530.3，技术领域涉及：B60P1/26；该实用新型一种可上开和对开的自卸车后门结构是由吴晨爽;陈勇;黄璜;杨武红;庞骞设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可上开和对开的自卸车后门结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种可上开和对开的自卸车后门结构，包含后门主框架及安装在后门主框架上的第一对开门扇和第二对开门扇，所述后门主框架的上端分别对应与自卸车左右两个车厢侧板相铰接，下端分别对应与自卸车左右两个车厢侧板相锁接，所述第一对开门扇和第二对开门扇相远离的一侧均分别与后门主框架铰接，相靠近的一侧通过锁紧装置相互锁接；其中，后门主框架可以带着第一对开门扇和第二对开门扇一起向上翻转和向下翻转，实现自卸车后门的打开和关闭；第一对开门扇和第二对开门扇可绕后门主框架向外打开和向内合拢，实现自卸车后门的打开和关闭。本实用新型的优点是：可上开和对开；强度高；对开时，开关门省力，可由单人在地面上操作。

本实用新型一种可上开和对开的自卸车后门结构在权利要求书中公布了：1.一种可上开和对开的自卸车后门结构，其特征在于：包含后门主框架100及安装在后门主框架100上的第一对开门扇200和第二对开门扇300，所述后门主框架100的上端分别对应与自卸车左右两个车厢侧板相铰接，下端分别对应与自卸车左右两个车厢侧板相锁接，所述第一对开门扇200和第二对开门扇300相远离的一侧均分别与后门主框架100铰接，相靠近的一侧通过锁紧装置400相互锁接；其中，后门主框架100可以带着第一对开门扇200和第二对开门扇300一起向上翻转和向下翻转，实现自卸车后门的打开和关闭；第一对开门扇200和第二对开门扇300可绕后门主框架100向外打开和向内合拢，实现自卸车后门的打开和关闭； 所述后门主框架100包含后门左竖框101、后门右竖框102、后门上横框103及后门下横框104，所述后门左竖框101及后门右竖框102的上端均设置有后门支杆105，下端均设置有人工锁钩挡销106，所述后门左竖框101及后门右竖框102的上端均分别通过后门支杆105与设置在自卸车左右两个车厢侧板上的双联座700铰接，所述后门左竖框101及后门右竖框102的下端均分别通过人工锁钩挡销106与设置自卸车左右两个车厢侧板上的人工锁钩800锁接，所述后门上横框103设置在后门左竖框101与后门右竖框102靠近自卸车车厢一侧的上部，并且后门上横框103的左右两端分别与后门左竖框101和后门右竖框102可拆卸式连接，所述后门下横框104设置在后门左竖框101和后门右竖框102靠近自卸车车厢一侧的下部，并且后门下横框104的左右两端分别与后门左竖框101和后门右竖框102固定连接； 所述第一对开门扇200包含第一对开门扇框201及设置于第一对开门扇框201背面的第一对开门板202； 所述第二对开门扇300包含第二对开门扇框301及设置于第二对开门扇框301背面的第二对开门板302； 所述第一对开门扇框201及第二对开门扇框301相互远离的一侧均通过若个合页500与后门主框架100相铰接，相互靠近的一侧通过锁紧装置400相锁接； 所述锁紧装置400包含后门锁杆401、后门拉杆402、后拉杆连接管403及后门拉杆固定座404，所述后门锁杆401通过若干个后门锁杆固定桩405可转动式支承在第一对开门扇框201靠近第二对开门扇框301的一侧，所述后门拉杆402一端通过后门拉杆连接管403与后门锁杆401固接，另一端与后门拉杆固定座404锁接，所述后门拉杆固定座404固定在第一对开门板202上，所述后门锁杆401的上下两端均分别设置有一个小锁钩406，位于后门锁杆401上端的小锁钩406与设置在第二对开门扇框301上的后门固定销407锁接配合，位于后门锁杆401下端的小锁钩406与设置在后门主框架100上的后门固定销407锁接配合。

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