交通运输部东海航海保障中心厦门航标处;厦门蓝海天信息技术有限公司邵进兴获国家专利权
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龙图腾网获悉交通运输部东海航海保障中心厦门航标处;厦门蓝海天信息技术有限公司申请的专利一种灯浮标被撞溯源追踪肇事船舶方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120804837B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511255129.1,技术领域涉及:G06F18/241;该发明授权一种灯浮标被撞溯源追踪肇事船舶方法及系统是由邵进兴;林璟芳;沈金城;郭志富;柯玉义;王荣华;林丽萍;陈雪梅设计研发完成,并于2025-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种灯浮标被撞溯源追踪肇事船舶方法及系统在说明书摘要公布了:本发明提出了一种灯浮标被撞溯源追踪肇事船舶方法及系统,该方法包括:通过部署于灯浮标上的声学与振动传感器采集碰撞信号,经时频域融合处理和深度学习模型识别,判定碰撞事件并生成精确时间戳;以此时间戳扩展预设时间窗,获取该时段内灯浮标的GNSS定位数据及周边船舶的AIS数据;根据GNSS定位数据和经过船舶的AIS数据,计算被撞灯浮标与经过船舶的实际距离;根据实际距离与理论距离的比对结果判断经过船舶是否存在嫌疑,筛选出嫌疑船舶;通过检测嫌疑船舶的航速变化和航向变化,从嫌疑船舶中确定出肇事船舶。本发明能够提高碰撞事故调查的效率,能够快速准确地确定肇事船舶。
本发明授权一种灯浮标被撞溯源追踪肇事船舶方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种灯浮标被撞溯源追踪肇事船舶方法,其特征在于,包括以下步骤: S1、采集船舶的AIS数据并进行预处理,所述AIS数据包括:MMSI码、位置、航速、航向和船舶尺寸;通过部署于灯浮标上的低频声学传感器阵列采集碰撞发生时的水下声发射信号,同时通过宽频振动传感器采集灯浮标结构的振动冲击信号;将所述声发射信号与振动冲击信号进行时频域融合处理,并输入至预训练的深度学习神经网络模型中进行识别;若识别出的信号特征与船舶碰撞特征的匹配度超过预设阈值,则判定灯浮标发生碰撞,并生成包含碰撞时间戳的判定信号; S2、以所述判定信号的碰撞时间戳为基准,向前后扩展一预设时间窗,获取所述预设时间窗内被撞灯浮标的GNSS定位数据,以及以所述被撞灯浮标为坐标圆心,设定半径范围r筛选出经过船舶的AIS数据; S3、根据所述GNSS定位数据和经过船舶的AIS数据,计算所述被撞灯浮标与所述经过船舶的实际距离;根据所述实际距离与理论距离的比对结果判断所述经过船舶是否存在嫌疑,筛选出嫌疑船舶; S4、通过检测所述嫌疑船舶的航速变化和航向变化,从所述嫌疑船舶中确定出肇事船舶,具体包括以下子步骤: S41、获取所述嫌疑船舶的航速序列和航向序列; S42、在所述航速序列中标记航速骤降点,所述航速骤降点的航速较前一数据点下降幅度超过预设速度阈值;在所述航向序列中标记航向突变点,所述航向突变点的航向角度较前一数据点变化超过预设角度阈值; S43、将同时满足以下条件的嫌疑船舶确定为肇事船舶: 存在所述航速骤降点且骤降时间戳在所述预设时间窗内; 存在所述航向突变点且突变时间戳与骤降时间戳差值小于预设时间阈值。
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