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龙图腾网获悉中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利一种包容性强的多层结构风扇机匣及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120777230B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511270571.1，技术领域涉及：F04D29/40；该发明授权一种包容性强的多层结构风扇机匣及其设计方法是由田伟;张少平;伏宇;郭会明;张学宝;张东哲设计研发完成，并于2025-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种包容性强的多层结构风扇机匣及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机设计领域，公开了一种包容性强的多层结构风扇机匣及其设计方法，在风扇机内侧隔热层和外侧吸能层之间设置抗撞层，抗撞层采用了拱形壁板、陶瓷插块来共同抵抗飞失叶片的高速撞击，可以使风扇机匣在满足承受静载的情况下，减轻结构重量，并能大幅提高包容能力，能够有效防止飞失风扇叶片的撞击和损伤。此外，本发明通过建立第一拱形单元在受集中载荷后的最大位移分析模型，利用最大位移分析模型输出值最小为优化目标对设计变量进行寻优，从而确定了第一拱形单元的最佳尺寸参数，不仅提高了设计效率，而且确保了风扇机匣在承受各种载荷时的稳定性和包容性，从而提升风扇机匣的整体性能和可靠性，满足各种复杂工作环境的需求。

本发明授权一种包容性强的多层结构风扇机匣及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种包容性强的多层结构风扇机匣，其特征在于，包括： 隔热层，设置于风扇机匣的内侧； 抗撞层，设置于隔热层外，包括拱形壁板，所述拱形壁板包括多个环向分布的第一拱形单元，相邻两个第一拱形单元之间设置有一个第二拱形单元，所述第一拱形单元与所述第二拱形单元截面形状相同，第一拱形单元和第二拱形单元正反交替平滑连接形成具有波纹的整环结构；每个第一拱形单元、每个第二拱形单元的凹形内侧分别插设有陶瓷插块； 吸能层，设置于抗撞层外，为负泊松比拉胀超点阵结构，所述吸能层的等效泊松比为-0.4～-0.8，体分比10%～30%；所述吸能层外壁还设置有增强层，所述增强层采用包括芳纶、碳纤维、玄武岩纤维中的至少一种纤维材料编织而得；所述增强层在浸渍环氧树脂或聚酰亚胺树脂后，在所述增强层外壁还涂覆有聚脲涂层； 所述隔热层由钛合金蒙皮与支撑结构组成，蒙皮厚度0.5～0.8mm，所述支撑结构一端固定在所述拱形壁板上，所述支撑结构的另一端固定在蒙皮上。

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