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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机的控制方法及装置、可读存储介质、程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120759653B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511288613.4，技术领域涉及：F01M5/00；该发明授权发动机的控制方法及装置、可读存储介质、程序产品是由李志杰;战东红;曾笑笑设计研发完成，并于2025-09-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机的控制方法及装置、可读存储介质、程序产品在说明书摘要公布了：本申请公开了一种发动机的控制方法及装置、可读存储介质、程序产品。其中，该方法包括：获取发动机当前的运行状态和发动机中机油的当前机油温度；在根据运行状态确定发动机当前存在潜在加热需求的情况下，根据运行状态确定加热装置的开始加热温度阈值和停止加热温度阈值，其中，开始加热温度阈值低于停止加热温度阈值；在当前机油温度小于开始加热温度阈值的情况下，控制加热装置利用动力电池供给的电能对机油进行加热，直至发动机的机油温度达到停止加热温度阈值，以使机油的含水量低于预设含水量阈值。本申请解决了相关技术中因机油乳化影响发动机正常运行、且影响发动机寿命和性能的技术问题。

本发明授权发动机的控制方法及装置、可读存储介质、程序产品在权利要求书中公布了：1.一种发动机的控制方法，应用于P2并联混合动力系统，所述P2并联混合动力系统包括发动机、电机、电机控制器、离合器、变速箱和动力电池，所述离合器位于发动机与电机之间，其特征在于，所述发动机的油底壳外部设置有加热装置，所述加热装置与车辆的动力电池连接，包括： 获取发动机当前的运行状态和所述发动机中机油的当前机油温度； 在根据所述运行状态确定所述发动机当前存在潜在加热需求的情况下，根据所述运行状态确定所述加热装置的开始加热温度阈值和停止加热温度阈值，其中，所述开始加热温度阈值低于所述停止加热温度阈值； 在所述当前机油温度小于所述开始加热温度阈值的情况下，控制所述加热装置利用动力电池供给的电能对所述机油进行加热，直至所述发动机的机油温度达到所述停止加热温度阈值，以使所述机油的含水量低于预设含水量阈值； 其中，根据所述运行状态确定所述加热装置的开始加热温度阈值和停止加热温度阈值，包括： 在所述运行状态为停机状态的情况下，获取所述动力电池的第一当前荷电量； 确定第一预设映射关系中与所述第一当前荷电量对应的启动最低油温为所述开始加热温度阈值、启动目标油温为所述停止加热温度阈值，其中，所述第一预设映射关系用于记录所述动力电池的荷电量与启动油温之间的映射关系，所述启动油温包括所述启动最低油温和所述启动目标油温； 在所述运行状态为启动状态的情况下，获取所述动力电池的第二当前荷电量； 确定第二预设映射关系中与所述第二当前荷电量和所述发动机的当前需求扭矩对应的运行最低油温为所述开始加热温度阈值、运行目标油温为所述停止加热温度阈值，其中，所述第二预设映射关系用于记录所述动力电池的荷电量、需求扭矩与运行油温之间的映射关系，所述运行油温包括所述运行最低油温和所述运行目标油温。

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