潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司;潍柴(烟台)新能源动力科技有限公司张同国获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司;潍柴(烟台)新能源动力科技有限公司申请的专利电机控制器及其控制方法、新能源交通工具获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120756350B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511281798.6,技术领域涉及:B60L58/27;该发明授权电机控制器及其控制方法、新能源交通工具是由张同国;潘丽丽;许立民;任伟设计研发完成,并于2025-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本电机控制器及其控制方法、新能源交通工具在说明书摘要公布了:本申请提供了一种电机控制器及其控制方法、新能源交通工具,该电机控制器包括桥臂变换模块、母线电容、电机模块、控制模块及开关模块,该控制方法包括:在电机控制器进入交流加热模式后,判断母线电容两端的电压是否超过阈值,若是,增加充放电电流的频率,若否则增加充放电电流的幅值,逐步调整充放电电流的频率或幅值,直至充放电电流的频率超出目标频率或幅值是否超出目标幅值,控制模块可以控制充放电电流的幅值为目标幅值或者频率为目标频率。本申请只需要增加第一开关和第二开关即可实现对动力电池进行加热,无需改变电机模块的结构,改进小,成本更低,并且还可以保证在不损伤母线电容的基础上以最优的充放电电流进行充放电。
本发明授权电机控制器及其控制方法、新能源交通工具在权利要求书中公布了:1.一种电机控制器的控制方法,其特征在于,所述电机控制器包括桥臂变换模块、母线电容、电机模块、控制模块及开关模块,所述开关模块至少包括第一开关及第二开关;所述桥臂变换模块、所述母线电容及动力电池的第一端彼此连接,所述桥臂变换模块、所述母线电容及动力电池的第二端彼此连接,所述电机模块的每一相绕组与所述桥臂变换模块的相应桥臂的中性点连接;所述第一开关连接在所述电机模块的任一项绕组与所述桥臂变换模块的相应桥臂的中性点之间,所述第二开关连接在所述第一开关与所述动力电池的第一端之间;所述控制方法包括: 步骤S100:所述控制模块控制所述开关模块中所有开关的状态,以控制所述电机控制器进入交流加热模式,执行步骤S200; 步骤S200:所述动力电池与所述母线电容之间循环至少一次充放电,执行步骤S300; 步骤S300:判断所述母线电容两端的电压是否超过阈值,若是,增加充放电电流的频率,执行步骤S400,若否,增加所述充放电电流的幅值,执行步骤S500; 步骤S400:判断所述充放电电流的频率是否超出目标频率,若是,所述控制模块控制所述充放电电流的频率为所述目标频率,幅值为当前幅值,若否,增加所述充放电电流的频率,返回步骤S200; 步骤S500:判断所述充放电电流的幅值是否超出目标幅值,若是,所述控制模块控制所述充放电电流的幅值为所述目标幅值,频率为当前频率,若否,增加所述充放电电流的幅值,返回步骤S200。
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