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龙图腾网获悉山东康沃控股有限公司申请的专利一种发动机运行状态监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120740988B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511247697.7，技术领域涉及：G01M15/00；该发明授权一种发动机运行状态监测方法及系统是由王标;胡庆松;薛维波;叶良兵;崔中华设计研发完成，并于2025-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机运行状态监测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种发动机运行状态监测方法及系统，该方法包括：实时获取发动机的振动信号和曲轴转速信号，以曲轴转速信号为基准将振动信号从时域转换到角度域；对角度域的振动信号进行阶次谱分析，生成实时阶次谱，并通过将实时阶次谱与基准阶次谱进行对比，以确定各阶次的能量偏差；同时，提取各阶次在连续多个周期振动信号中的波形段，计算波形段间的相似性，以此评估形态离散程度并量化形态稳定程度；最后融合能量偏差与形态稳定程度，确定各阶次的综合故障风险指数，基于各阶次的综合故障风险指数监测发动机的运行状态。该方法提高了发动机状态监测的准确性与可靠性。

本发明授权一种发动机运行状态监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种发动机运行状态监测方法，其特征在于，包括： 实时获取发动机的振动信号和发动机的曲轴转速信号；以曲轴转速信号为基准，将振动信号从时域转换为角度域，得到角度域的振动信号； 对角度域的振动信号进行阶次谱分析，生成以各阶次为横坐标，以各阶次的振动幅值为纵坐标的实时阶次谱；将实时阶次谱和预先获取的基准阶次谱进行对比，以确定实时阶次谱中的各阶次的能量偏差包括： 根据发动机的实时负载条件获取该负载条件下的所有基准阶次谱；对于实时阶次谱中的任一阶次，将所有基准阶次谱中该阶次的振动幅值的均值和标准差，分别作为该阶次的基准幅值和该阶次的基准幅值的波动值；计算该阶次的振动幅值和基准幅值的绝对差值，以及基准幅值和基准幅值的波动值的累加值；将该绝对差值和该累加值的比值确定为该阶次的振动幅值的归一化偏差率；以该阶次的振动幅值和基准幅值之比确定为该阶次的能量增益因子；通过相乘的方式融合该阶次的振动幅值的归一化偏差率和该阶次的能量增益因子确定该阶次的能量偏差； 对于实时阶次谱中的任意一个阶次，提取该阶次在连续多个发动机循环中对应的所有波形段，作为该阶次对应的所有波形段，计算任意两个波形段之间的相似性包括：对于任意一阶次对应的所有波形段中的任意两个波形段，分别记为第一波形段和第二波形段；对第一波形段和第二波形段进行去均值处理，以消除直流偏移，仅保留波形形态特征；计算去均值处理后的第一波形段和第二波形段在不同时间延迟下的归一化互相关系数；将归一化互相关系数中的峰值，作为第一波形段和第二波形段之间的相似性，根据所有任意两个波形段之间的相似性的统计特征评估该阶次对应的所有波形段的形态离散程度，并将形态离散程度作为负向指标以量化该阶次对应的所有波形段的形态稳定程度包括：根据第一波形段和第二波形段之间的相似性确定第一波形段和第二波形段之间的形态差异度，形态差异度与相似性呈负相关关系；以第一波形段和第二波形段为一个组合，将组合对应的形态差异度的平方和除以组合的总数量，得到一个平均形态差异度；将平均形态差异度作为该阶次对应的所有波形段的形态离散程度； 融合实时阶次谱中的各阶次的能量偏差和各阶次对应的所有波形段的形态稳定程度，确定各阶次的综合故障风险指数包括：对于任一阶次，将该阶次对应的所有波形段的形态稳定程度作为输入，通过一个非线性激活函数变换生成一个门控权重；将该阶次的能量偏差和该门控权重进行加权融合，得到该阶次的综合故障风险指数，基于各阶次的综合故障风险指数对发动机的运行状态进行监测。

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