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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一九研究所申请的专利一种船舶推进轴系校中方法及其系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120724731B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511235046.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种船舶推进轴系校中方法及其系统是由张雪冰;杨俊;疏舒;李潮林;周兆华;王铭铭;杨骥飞;王刚伟设计研发完成，并于2025-09-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶推进轴系校中方法及其系统在说明书摘要公布了：本申请涉及一种船舶推进轴系校中方法及其系统，其包括：建立艉轴后轴承多点支撑的第一推进轴系校中计算模型，定义无量纲占比；基于第一推进轴系校中计算模型，获取平均比压参数；基于各支撑点平均比压和无量纲占比，获取艉轴后轴承等效支点轴向距离占比；基于第一推进轴系校中计算模型和艉轴后轴承等效支点轴向距离占比，获取艉轴后轴承单点支撑的第二推进轴系校中计算模型；基于各支撑点平均比压、无量纲占比和第二推进轴系校中计算模型，拟合艉轴后轴承磨损量沿轴向的分布关系式，计算艉轴后轴承等效磨损量；基于艉轴后轴承等效磨损量和根据艉轴前轴承关于前后轴承磨损量的联立方程计算的艉轴前轴承磨损量，调整轴系的校中状态以满足规范要求。

本发明授权一种船舶推进轴系校中方法及其系统在权利要求书中公布了：1.一种船舶推进轴系校中方法，其特征在于，其包括： 建立艉轴后轴承多点支撑的第一推进轴系校中计算模型，并定义无量纲占比； 基于第一推进轴系校中计算模型，获取平均比压参数，所述平均比压参数包括艉轴后轴承的各支撑点平均比压； 基于各支撑点平均比压和无量纲占比，获取艉轴后轴承等效支点轴向距离占比； 基于第一推进轴系校中计算模型和艉轴后轴承等效支点轴向距离占比，获取艉轴后轴承单点支撑的第二推进轴系校中计算模型； 基于各支撑点平均比压、无量纲占比和第二推进轴系校中计算模型，拟合艉轴后轴承磨损量沿轴向的分布关系式，并计算艉轴后轴承等效磨损量； 基于艉轴后轴承等效磨损量和根据艉轴前轴承关于前后轴承磨损量的联立方程计算的艉轴前轴承磨损量，调整轴系的校中状态以满足规范要求； 定义无量纲占比，具体包括： 确定轴瓦长度实测值和支点数量； 基于轴瓦长度实测值和支点数量，获取每个支点距艉轴后轴承艉端的实际距离； 将每个支点距艉轴后轴承艉端的实际距离无量纲化为轴瓦长度的占比，以定义无量纲占比； 基于第一推进轴系校中计算模型和艉轴后轴承等效支点轴向距离占比，获取艉轴后轴承单点支撑的第二推进轴系校中计算模型，具体包括： 基于艉轴后轴承等效支点轴向距离占比确定单点支撑的位置，并将第一推进轴系校中计算模型中艉轴后轴承的多点支撑替换为单点支撑，以获取艉轴后轴承单点支撑的第二推进轴系校中计算模型； 基于各支撑点平均比压、无量纲占比和第二推进轴系校中计算模型，拟合艉轴后轴承磨损量沿轴向的分布关系式，并计算艉轴后轴承等效磨损量，具体包括： 基于各支撑点平均比压、无量纲占比和第二推进轴系校中计算模型，获取艉轴后轴承磨损量沿轴向的分布关系式； 基于分布关系式和艉轴后轴承等效支点轴向距离占比，获取艉轴后轴承等效磨损量。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国船舶集团有限公司第七一九研究所，其通讯地址为：430205 湖北省武汉市江夏区藏龙岛开发区杨桥湖大道19号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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