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龙图腾网获悉太行国家实验室申请的专利一种高效热防护的混合热力循环组合发动机及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120720122B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511221322.3，技术领域涉及：F02C6/00；该发明授权一种高效热防护的混合热力循环组合发动机及其控制方法是由蔡建兵;唐文彬;韩新培;何艳;万斌;杨璋设计研发完成，并于2025-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高效热防护的混合热力循环组合发动机及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种高效热防护的混合热力循环组合发动机及其控制方法，采用由外部旋转爆震发动机和内部涡轮发动机组成的组合发动机，通过入口调节阀和可调尾喷管实现组合发动机的模态切换，能够有效衔接涡轮发动机工作上限，完成动力接力，从而跨越推力鸿沟，结构设计复杂度相对较低，系统稳定性较高，而且，在加力旋转爆震模态，通过加力燃烧室导流阀将旋转爆震发动机喷出的可燃混合物引导至涡轮发动机的加力燃烧室中爆震燃烧，利用加力燃烧室原有的冷却装置进行热防护，避免外机匣因高温受损。

本发明授权一种高效热防护的混合热力循环组合发动机及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种高效热防护的混合热力循环组合发动机，包括外机匣31和内机匣32，以及所述外机匣31与所述内机匣32之间的外涵道，其特征在于，所述混合热力循环组合发动机还包括： 旋转爆震发动机10，所述旋转爆震发动机10设在所述外涵道内； 涡轮发动机20，所述涡轮发动机20设在所述内机匣32中； 模态切换装置，所述模态切换装置包括入口调节阀41、加力燃烧室导流阀50和可调尾喷管43； 其中，所述入口调节阀41设在所述内机匣32前端并位于所述外涵道入口处，用于调节所述外涵道与内涵道的进气流量比例； 所述可调尾喷管43安装在所述内机匣32尾部，所述可调尾喷管43与所述外机匣31之间的区域构成所述旋转爆震发动机10的外涵排气道14，所述可调尾喷管43的管内区域构成所述涡轮发动机20的内涵排气道22，所述可调尾喷管43用于调节所述外涵排气道14与内涵排气道22的出口面积比例； 所述加力燃烧室导流阀50设在所述内机匣32上，所述涡轮发动机20的涡轮部件与可调尾喷管43之间设有加力燃烧室23，所述加力燃烧室导流阀50用于在其张开时形成引导流道，以封闭所述涡轮发动机20的流道，同时将所述旋转爆震发动机10喷出的可燃混合物引导至所述加力燃烧室23中爆震燃烧； 所述内机匣32包括机匣前段和机匣后段，所述加力燃烧室导流阀50包括可调内壁51和可调外壁52，所述可调内壁51一端与所述机匣前段铰接，所述可调外壁52一端与所述机匣后段铰接，所述可调内壁51和所述可调外壁52用于在二者闭合时，形成衔接机匣前段与机匣后段的结构，在二者张开时形成引导流道，以封闭所述涡轮发动机20的流道，同时将所述旋转爆震发动机10喷出的可燃混合物引导至所述加力燃烧室23中爆震燃烧。

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