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龙图腾网获悉英轩重工有限公司申请的专利一种混合动力装载机用配重结构、后配重系统及装载机获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223548645U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423033841.0，技术领域涉及：E02F9/18；该实用新型一种混合动力装载机用配重结构、后配重系统及装载机是由李彦轩;李升阳;黄学强;李晓林;刘玉峰;赵冠辉;田卯华;范传旭设计研发完成，并于2024-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力装载机用配重结构、后配重系统及装载机在说明书摘要公布了：本实用新型提出了一种混合动力装载机用配重结构、后配重系统及装载机，属于装载机技术领域。该配重结构包括配重本体，配重本体的上表面向下凹陷，形成用于与车架连接的凹槽；凹槽将配重本体进行分隔，形成前置部和两组后置部；在配重本体的底部设有用于容纳电池的第二安装口；若干电池集成设置在托板上，托板与配重本体可拆卸连接。后配重系统包括上述的配重结构，还包括后车架，后车架的尾端设置有尾板，后车架的尾部能够置入凹槽中，且尾板能够与前置部可拆卸连接。装载机包括上述的配重结构或后配重系统。本实用新型通过对配重本体进行优化设计，具有可维护性高、整机稳定性好、便于布置增程器等优点。

本实用新型一种混合动力装载机用配重结构、后配重系统及装载机在权利要求书中公布了：1.一种混合动力装载机用配重结构，包括配重本体a，所述配重本体a的上表面向下凹陷，形成用于与车架连接的凹槽；所述凹槽将所述配重本体a进行分隔，形成前置部1和两组后置部4；所述前置部1的两端分别连接一组后置部4，整体形成U形状结构；在所述配重本体a的底部设有至少一组用于容纳电池19的第二安装口12；若干所述电池19集成设置在托板20上，所述托板20与所述配重本体a可拆卸连接；其特征在于，在至少一个所述后置部4的侧面开设有充电口401和或检修口402；所述充电口401处配合设置有可打开或关闭的箱盖a1，形成可开闭式结构； 箱盖a1的一端与配重本体a的外壳通过铰链a2连接；在充电口401内设置有支撑板a5，支撑板a5与配重本体a内壁固定连接；支撑板a5上设置有磁吸组件a6，用于实现对箱盖a1的吸附； 磁吸组件a6包括呈碗状的保护套a61，保护套a61的中心开设有中心孔，保护套a61的内部具有储存腔，在储存腔中安装有磁铁a62，磁铁a62的中心开设有与中心孔对应设置的沉头孔，沉头孔与中心孔的轴线共线设置；在保护套a61内壁与磁铁a62外壁之间设置有橡胶套a63； 磁吸组件a6与支撑板a5之间活动连接；磁吸组件a6与支撑板a5之间具有间隙，以保证磁吸组件a6能够进行微活动调整。

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