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龙图腾网获悉中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第七工程有限公司;西南交通大学申请的专利铁路隧道衬砌用施工装置及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118881405B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411209926.1，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权铁路隧道衬砌用施工装置及施工方法是由徐小飞;张登武;王好明;姚大闯;潘可彩;王克义;陈超;吕磊;庞斐;陈光;冯冀蒙;韩同泽;朱福林设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路隧道衬砌用施工装置及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了铁路隧道衬砌用施工装置及施工方法，涉及衬砌施工技术领域，包括导轨，所述导轨上配合设置有移动支架，所述移动支架上设置有弧形钢模。本发明中，当混凝土浇筑完成后，需要通过相应的振动板对混凝土进行振动时，可驱动电动滑座沿着支撑滑轨移动到与混凝土液面高度相对应的第一传动齿轮相对位置，驱动电动伸缩杆带动传动齿套前移，使得传动齿套与第一传动齿轮对接，后电机启动，带动主动齿轮和传动齿套旋转，传动齿套带动第一传动齿轮和第一传动杆旋转，第一传动杆会带动振动板同步振动，振动板带动附近的混凝土振动，从而使得混凝土内部的气泡上浮，完成气泡消除操作，整个过程无需工作人员参与，节省人力，效率较高。

本发明授权铁路隧道衬砌用施工装置及施工方法在权利要求书中公布了：1.铁路隧道衬砌用施工装置，包括导轨1，所述导轨1上配合设置有移动支架2，所述移动支架2上设置有弧形钢模3，所述弧形钢模3上等距环绕分布有多组浇筑窗口4，所述弧形钢模3顶部等距排列固定连接有多组注浆管5，其特征在于，还包括： 用于振动混凝土的振动机构7、用于加速隧道内部气流循环的循环机构8和用于为振动机构7和循环机构8提供动力的驱动机构9，所述振动机构7设置有多组，多组所述振动机构7均环绕设置在弧形钢模3内侧，所述循环机构8和驱动机构9均设置有两组，两组所述循环机构8设置于弧形钢模3内部两侧，所述导轨1上配合设置有支撑移动组件，两组所述驱动机构9对称设置于支撑移动组件两侧，每组所述振动机构7均包括与弧形钢模3固定连接的第一护壳701，所述第一护壳701内设置有用于实现振动效果的振动组件以及为振动组件传动的第一从动组件，每组所述循环机构8均包括与弧形钢模3固定连接的第二护壳801，所述第二护壳801内部设置有加速气流循环的气循环组件以及为气循环组件传动的第二从动组件，所述第一从动组件和第二从动组件均与驱动机构9相配合； 每组所述第一从动组件均包括与驱动机构9相配合的第一传动杆703，所述第一传动杆703与第一护壳701转动连接，所述第一传动杆703上等距排列同轴固定连接有多组振动轮704，所述振动轮704侧面设置有多组等距环绕的凸起，所述振动组件设置有多组，每组所述振动组件均与相应的振动轮704相配合，每组所述振动组件均包括振动板705，所述弧形钢模3上开设有多组与相应的振动板705滑动配合的开口，所述振动板705底部固定连接有与第一护壳701滑动配合的衔接柱706，所述衔接柱706与第一护壳701之间配合设置有弹簧707，所述弹簧707套接在衔接柱706外侧，所述衔接柱706底部转动连接有与振动轮704相配合的转动轮708； 每组所述第二从动组件均包括与驱动机构9相配合的第二传动杆803，所述第二传动杆803与第二护壳801转动连接，所述第二传动杆803上等距排列同轴固定连接有多组带轮804，所述气循环组件设置有多组，每组所述气循环组件均与相应的带轮804相配合，每组所述气循环组件均包括与第二护壳801固定连接的固定架808，所述固定架808上转动连接有转动轴805，所述转动轴805一端等距环绕同轴固定连接有扇叶806，所述转动轴805与相应的带轮804上配合设置有皮带807。

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