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龙图腾网获悉联合汽车电子有限公司申请的专利一种车辆高压回路的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118790101B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411113859.3，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种车辆高压回路的控制方法是由侯俊才;王越;许兵;李强;贾伟东设计研发完成，并于2024-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆高压回路的控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于新能源汽车高压充放电技术领域，具体涉及一种车辆高压回路的控制方法，包括：获取高压回路用于充放电的控制指令；根据控制指令驱动开关单元和或继电器的工作状态进行切换，以使第一电池包和第二电池包通过串并联的方式开始充电或者对外放电；其中，在开关单元和继电器的工作状态被切换后，基于预设的参考点采集高压回路上采样点的电压，并依据采集得到的电压对采样点和或参考点进行开路故障诊断。本发明能够在高压回路执行不同的控制指令以致开关单元和继电器相应动作后，能够全方位的对高压回路进行开路故障诊断，以维护高压回路工作安全且稳定的可靠运行。

本发明授权一种车辆高压回路的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆高压回路的控制方法，其特征在于，高压回路包括：第一电池包和第二电池包，以及多个开关单元和多个继电器；其中，所述第一电池包的正极通过第一开关单元与所述第二电池包的正极连接，以及通过第二开关单元与所述第二电池包的负极连接，所述第一电池包的负极通过第三开关单元与所述第二电池包的负极连接；主正继电器、预充继电器、和充电正继电器的一端均与所述第二电池包的正极连接，主正继电器和预充继电器的另一端用于连接负载，充电正继电器的另一端作为直流充电正端口，主负继电器和充电负继电器的一端均与所述第二电池包的负极连接，主负继电器的另一端用于连接负载，充电负继电器的另一端作为直流充电负端口；所述控制方法包括： 获取高压回路用于充放电的控制指令； 根据所述控制指令驱动开关单元和或继电器的工作状态进行切换，以使第一电池包和第二电池包通过串并联的方式开始充电或者对外放电； 其中，在开关单元和继电器的工作状态被切换后，基于预设的参考点采集所述高压回路上采样点的电压，并依据采集得到的电压对所述采样点和或所述参考点进行开路故障诊断； 当所述控制指令为上高压时或者交流充电时，通过所述第一开关单元、所述第二开关单元、所述第三开关单元使所述第一电池包和所述第二电池包串联充放电或者并联充放电，并依次控制预充继电器闭合，主负继电器闭合，主正继电器闭合，再断开所述预充继电器； 且在所述预充继电器闭合后，基于预设的第一参考点采集对应采样点的电压，并依据电压对所述主正继电器预充继电器和负载之间的第三采样点进行开路故障诊断； 在所述主正继电器闭合后，基于预设的第一参考点采集对应采样点的电压，并依据电压对所述第一电池包负极上的所述第一参考点进行开路故障诊断； 在所述主正继电器和主负继电器均闭合后，基于预设的第二参考点采集对应采样点的电压，并依据电压对所述主负继电器和负载之间的所述第二参考点进行开路故障诊断。

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