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龙图腾网获悉四川诺乐电动科技有限公司申请的专利一种具备转向间隙补偿的新能源观光车转向机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120482148B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510835761.7，技术领域涉及：B62D7/18；该发明授权一种具备转向间隙补偿的新能源观光车转向机构是由潘璐;王官义;陈中林设计研发完成，并于2025-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具备转向间隙补偿的新能源观光车转向机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种具备转向间隙补偿的新能源观光车转向机构，其包括：转向节，所述转向节的内部设置有槽一与球头连接槽，所述球头连接槽的内表面滑动连接有转向轴杆，所述槽一的内表面固定连接有卡爪滑块机构一，所述卡爪滑块机构一的上端外表面固定连接有液压杆与弹簧，所述卡爪滑块机构一的另一端外表面紧密贴合有转向轴杆与限位挡块，所述液压杆的作用端外表面贴合有弹簧，所述液压杆的外表面固定连接有挡块，所述挡块的下表面固定连接有槽一，所述转向节的外表面紧密贴合有转向节尾座，所述的外表面压合有垫圈；通过以上部件的配合使用，实现了装置在运转时自动补偿转向机构间隙的同时又能长期稳定使用的效果。

本发明授权一种具备转向间隙补偿的新能源观光车转向机构在权利要求书中公布了：1.一种具备转向间隙补偿的新能源观光车转向机构，其特征在于，包括：转向节1，所述转向节1的内部设置有槽一2与球头连接槽17，所述球头连接槽17的内表面滑动连接有转向轴杆23，所述槽一2的内表面固定连接有卡爪滑块机构一5，所述卡爪滑块机构一5的上端外表面固定连接有液压杆16与弹簧21，所述卡爪滑块机构一5的另一端外表面紧密贴合有转向轴杆23与限位挡块24，所述液压杆16的作用端外表面贴合有弹簧21，所述液压杆16的外表面固定连接有挡块15，所述挡块15的下表面固定连接有槽一2，所述转向节1的外表面紧密贴合有转向节尾座8，所述转向节尾座8的外表面压合有垫圈10，所述垫圈10的外表面压合有弹簧垫片9；所述弹簧垫片9与垫圈10的内表面贴合有固定螺栓一11，所述固定螺栓一11的侧表面螺纹连接有转向节1与转向节尾座8，所述弹簧垫片9与垫圈10的内表面贴合有固定螺栓二12，所述固定螺栓二12的侧表面螺纹连接有转向节1与转向节尾座8，所述弹簧垫片9与垫圈10的内表面贴合有固定螺栓三13，所述固定螺栓三13的侧表面螺纹连接有转向节1与转向节尾座8，所述弹簧垫片9与垫圈10的内表面贴合有固定螺栓四14，所述固定螺栓四14的侧表面螺纹连接有转向节1与转向节尾座8，所述转向节尾座8的外表面固定连接有大扭矩轴杆18，所述大扭矩轴杆18的外表面固定连接有转向柱管19，所述转向节1的内部设置有槽二3，所述槽二3的内表面固定连接有卡爪滑块机构二6，所述卡爪滑块机构二6的上端外表面固定连接有液压杆16与弹簧21，所述转向节1的内部设置有槽三4，所述槽三4的内表面固定连接有卡爪滑块机构三7，所述卡爪滑块机构三7的上端外表面固定连接有液压杆16与弹簧21，所述转向柱管19的内部设置有方向盘安装槽22，所述方向盘安装槽22的内部螺纹连接有方向盘连接螺栓20，所述液压杆16与卡爪滑块机构一5、卡爪滑块机构二6和卡爪滑块机构三7一起构成闭环补偿单元，当转向轴杆23受转向力作用产生正向位移时，所述卡爪滑块机构一5随动压紧弹簧21并触发液压杆16收缩，使滑块端部持续抵接转向轴杆23表面；当转向力撤销或反向作用时，液压杆16基于油路压力差自动释放行程，推动卡爪滑块机构一5沿槽一2反向位移，补偿因回位产生的机械间隙；所述弹簧21提供初始预紧力，液压杆16提供动态阻尼力，二者协同消除双向转向间隙；所述卡爪滑块机构一5、卡爪滑块机构二6和卡爪滑块机构三7各自与转向轴杆23的接触面分别设有自润滑耐磨层25，所述自润滑耐磨层25由以下结构构成： 基体层：其为激光熔覆镍基合金层，厚度0.3-0.5mm，硬度≥HRC55； 功能层：其为微孔镶嵌固体润滑剂，孔径50-100μm，填充二硫化钼-石墨烯复合膏体； 表面层：其为聚四氟乙烯渗透涂层，摩擦系数≤0.08。

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