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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种涡喷发动机及飞行器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119982193B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510152324.5，技术领域涉及：F02C3/04；该发明授权一种涡喷发动机及飞行器是由郭青林;黄俊杰;刘子娟;任伟峰;李维;彭畅新;张鑫;吴吉昌设计研发完成，并于2025-02-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡喷发动机及飞行器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种涡喷发动机及飞行器，其中涡喷发动机包括发动机壳体，发动机壳体内设置有起动电机、压气机、燃烧室和涡轮，燃烧室的排气端通过尾喷管与大气连通；压气机具有进气口和出气口；出气口分设为第一出气口和第二出气口；第一出气口设置在发动机壳体内部并与燃烧室的进气端连通，以将部分压缩气体引入燃烧室内与燃油进行掺混燃烧，冲击涡轮，使燃气排入大气产生推力；第二出气口从发动机壳体伸出并与外界大气连通，以将另一部分压缩气体直接排入外界大气中，对飞行器整体进行姿态调节。本发明通过引入第二出气口的设计，利用从压气机引出的压缩空气进行姿态调节，充分利用了原本未被利用的空气，提高了整体的能量利用率。

本发明授权一种涡喷发动机及飞行器在权利要求书中公布了：1.一种飞行器，其特征在于，包括： 飞行器主体2； 动力机构1，所述动力机构1包括至少一个涡喷发动机11，所述涡喷发动机11设置在飞行器主体2内部，所述动力机构1用于对飞行器主体2产生推力；所述涡喷发动机包括发动机壳体116，所述发动机壳体116内设置有起动电机111、压气机112、燃烧室113和涡轮114；所述压气机112的第一轴端与起动电机111的输出轴端同轴连接，所述压气机112的第二轴端与涡轮114同轴连接，所述压气机112具有进气口和出气口；所述出气口分设为第一出气口1121和第二出气口1122；所述第一出气口1121设置在发动机壳体116内部并与燃烧室113的进气端连通，以将部分压缩气体引入燃烧室113内与燃油进行掺混燃烧，产生高温高压燃气，冲击涡轮114，随后燃气通过尾喷管115排入大气产生推力； 至少一个姿态调节机构3，所述姿态调节机构3与涡喷发动机的第二出气口1122连通，所述姿态调节机构3通过从涡喷发动机11引出的压缩空气对飞行器主体2进行姿态调节； 控制系统4，所述控制系统4用于协调控制动力机构1和姿态调节机构3，动力机构1和姿态调节机构3的受控端分别连接于控制系统4的输出端； 所述姿态调节机构3包括： 引气管31，所述引气管31与涡喷发动机的第二出气口1122连通； 转接臂32，所述转接臂32与引气管31相连通，且所述转接臂32能够进行竖向伸缩； 水平伸缩臂33，所述水平伸缩臂33与转接臂32相连通，且所述水平伸缩臂33能够进行横向伸缩，所述水平伸缩臂33的尾端设置有姿态调节喷口34； 姿态喷口传感器35，所述姿态喷口传感器35设置在姿态调节喷口34位置，所述姿态喷口传感器35用于对姿态调节喷口34的工作状态进行检测并将检测信息反馈至控制系统4； 喷口调节结构，所述喷口调节结构用于对姿态调节喷口34的大小进行调节。

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