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龙图腾网获悉东风汽车股份有限公司申请的专利一种汽车气制动储能测试装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118817327B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410819792.9，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种汽车气制动储能测试装置是由周志明;李安民;李艳;柴树军;邵明明;向达;于根稳;林文干;罗春明;李浩亮;刘昊;成少波;于友明;李梁;罗齐;李鑫;阳仁松;马红阳;何伟;杨剑;吕凤贤;刘群;周楠;王启浩;张雪琰设计研发完成，并于2024-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车气制动储能测试装置在说明书摘要公布了：本申请涉及一种汽车气制动储能测试装置，属于汽车气制动储能测试技术领域。包括：储气筒，其具有互相独立的多个储气单元；管路系统，其包括第一管路以及一端分别连通各个储气单元，且另一端均连接于第一管路的多个第二管路，第二管路上设置有开关控制阀，第一管路上还设置有进气阀；以及，所有的储气单元的储气容量被配置为：所有的储气单元的储气容量均为整数，至少一个储气单元的储气容量为1L，且接入到第一管路的各储气单元的总容量的取值范围为[1L，nL]中的所有整数，其中n为储气筒中所有储气单元总容量。本申请使用时，不用反复拆装第一管路和第二管路，通过开关控制阀调整接入到第一管路的容量，节省试验时间。

本发明授权一种汽车气制动储能测试装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车气制动储能测试装置，其特征在于，包括： 储气筒1，其具有互相独立的多个储气单元； 管路系统，其包括第一管路20以及一端分别连通各个所述储气单元，且另一端均连接于所述第一管路20的多个第二管路21，所述第二管路21上设置有开关控制阀3，所述第一管路20上还设置有进气阀200； 以及，所有的储气单元的储气容量被配置为：所有的储气单元的储气容量均为整数，至少一个所述储气单元的储气容量为1L，且接入到所述第一管路20的各储气单元的总容量的取值范围为[1L，nL]中的所有整数，其中n为所述储气筒1中所有储气单元总容量；所述储气筒1包括四个所述储气单元，四个所述储气单元包括第一储气单元、第二储气单元、第三储气单元以及第四储气单元： 所述第一储气单元设置为第一储气间4，其储气容量为50L； 所述第二储气单元设置为两个第二储气间5，两个所述第二储气间5的储气容量各为20L； 所述第三储气单元设置为第三储气间6，其储气容量为10L; 所述第四储气单元内设置有分隔板，以将所述第四储气单元内腔分隔成第四储气间60和两个第五储气间61以及第六储气间62，所述第四储气间60储气容量为5L，两个所述第五储气间61的储气容量各为2L，所述第六储气间62储气容量为1L，所述第四储气单元的外形结构与所述第三储气间6相同； 汽车气制动储能测试装置还包括控制器，其与所有的开关控制阀3相连接，并用于控制各个所述开关控制阀3的启闭状态，以使接入到所述第一管路20的各储气单元的总容量以1L为单位在取值范围[1L，nL]中调整； 所述第一管路20一端连接有进气管7，所述进气管7用于与被测试车辆的第一空气钢管相连； 所述第一管路20一端连接有出气管8，所述出气管8用于与被测车辆制动主管路相连。

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