通用电气公司格里高利·L·德特韦勒获国家专利权
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龙图腾网获悉通用电气公司申请的专利在怠速操作期间的涡轮发动机的电机动力辅助获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115636092B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210847113.X，技术领域涉及：B64D27/33；该发明授权在怠速操作期间的涡轮发动机的电机动力辅助是由格里高利·L·德特韦勒;托马斯·威廉·布朗;罗伯特·查尔斯·弘;阿伦·格里高利·墨菲设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本在怠速操作期间的涡轮发动机的电机动力辅助在说明书摘要公布了：提供了一种包括混合电动推进系统的飞行器。在一方面，混合电动推进系统包括至少一个推进器，该至少一个推进器包括燃气涡轮发动机和与燃气涡轮发动机的线轴机械地联接的电机。当命令了怠速操作时，电力提供到电机，以使电机施加扭矩到线轴并且可以减少提供到发动机的燃料。因此，电机被控制以提供动力辅助，以将发动机保持在所命令的怠速速度，同时减少燃料消耗。
本发明授权在怠速操作期间的涡轮发动机的电机动力辅助在权利要求书中公布了：1.一种用于飞行器的混合电动推进系统，其特征在于，包括： 推进器，所述推进器具有燃气涡轮发动机和与所述燃气涡轮发动机的线轴机械地联接的电机；和 计算系统，所述计算系统具有一个或多个处理器，所述一个或多个处理器被配置为： 接收指示所述燃气涡轮发动机将在怠速条件下操作的功率命令；和 响应于所述功率命令，使电力提供到所述电机，以使所述电机施加扭矩到所述线轴； 接收指示与所述飞行器或所述混合电动推进系统相关联的一个或多个操作条件的数据； 至少部分地基于所述数据，确定所述燃气涡轮发动机是在地面怠速模式还是飞行怠速模式下操作；和 至少部分地基于所述燃气涡轮发动机是在所述地面怠速模式还是所述飞行怠速模式下操作，使一定量的燃料提供到所述燃气涡轮发动机的燃烧器并且一定比率的电力提供到所述电机，使得在由所述电机施加到所述线轴的所述扭矩和所述电机的最大额定扭矩输出之间存在预定余量。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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