南京大学李飞雪获国家专利权
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龙图腾网获悉南京大学申请的专利一种考虑拥堵状态实时决策的大规模人流疏散模拟方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120745354B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511255162.4,技术领域涉及:G06F30/25;该发明授权一种考虑拥堵状态实时决策的大规模人流疏散模拟方法是由李飞雪;吴双;罗婷瑜;吴艺雪;陈振杰;杨星童;周志杰;盛思雨设计研发完成,并于2025-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种考虑拥堵状态实时决策的大规模人流疏散模拟方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种考虑拥堵状态实时决策的大规模人流疏散模拟方法,属于人群应急疏散技术领域,包括S1:获取区域内的待疏散人群、防护场所、路网数据;S2:构建道路通行时间计算模型;S3:构建防护场所满员预警模型;S4:构建考虑拥堵状态实时决策的最短时间流模型;S5:利用人群仿真得到人群疏散移动过程,并进行可视化呈现;本发明模拟效率较高,精度良好,对于人群疏散仿真模拟具有较好的准确性与实用性。
本发明授权一种考虑拥堵状态实时决策的大规模人流疏散模拟方法在权利要求书中公布了:1.一种考虑拥堵状态实时决策的大规模人流疏散模拟方法,其特征在于:包括以下步骤: S1:获取区域内的待疏散人群、防护场所、路网数据; S2:构建道路通行时间计算模型; S21:当平均车间距大于道路的最小安全间距时,车辆的速度为道路的设计速度; S22:当平均车间距小于道路的最小安全间距时,车辆速度v的计算公式为: 其中,k表示车流密度,tr表示人的反应时间,g表示阻塞停车间距,c表示车辆走走停停的速度,l表示车辆的长度; S23:当道路拥挤时,给道路上的人群给予排队管控,得到道路通行时间的计算公式为: 其中,tij表示人群在节点i到节点j的道路上疏散所需时间;T0表示惩罚时间;L表示道路的长度;vij表示节点i到节点j道路上车流的速度; S3:构建防护场所满员预警模型; S4:构建考虑拥堵状态实时决策的最短时间流模型; S41:创建路网,初始得到各道路的长度dij; S42:进行疏散过程的模拟,得到各道路的流量状况Qij; S43:计算人群的移动速度sij; S44:计算道路所需要的通行时间; S45:定义一条疏散路径P={b=v0,v1,v2,v3,…,vk=e},计算这条道路移动所需要的总时间; 其中,b表示疏散路径的起点;vk表示疏散路径中的第k个节点;e表示某个防护场所所在的节点; S46:运用改进蚁群算法计算得到人群到达防护场所的所需时间最短的路径; S5:利用人群仿真得到人群疏散移动过程,并进行可视化呈现。
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