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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636521B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510056995.1，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法及系统是由黄祖朋;罗宏锦;李锐;何放;王丹;蒋斌文设计研发完成，并于2025-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法及系统在说明书摘要公布了：一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法及系统，其中方法包括：计算出当前时刻与下一时刻之间车辆总需求功率的变化值；当所述变化值大于燃料电池系统允许的最大功率降幅时，获取下一时刻燃料电池系统的输出功率、动力电池的充电功率和余能泄放电路的消纳功率并进行比较，确定车辆的余能消纳方式；其中，所述余能消纳方式包括通过所述余能泄放电路进行消纳，以及分别通过温度调节系统的制冷模块和加热模块同时进行消纳；根据所述余能消纳方式，调节所述余能泄放电路和温度调节系统的运行。本申请通过引入一个轻量级的余能泄放电路对燃料电池汽车的余能进行及时且准确地消耗，降低车辆的余能泄放成本，提升车辆设计的性价比。

本发明授权一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法，其特征在于，包括燃料电池汽车，所述燃料电池汽车包括燃料电池系统、余能泄放电路和温度调节系统，所述温度调节系统包括制冷模块和加热模块，所述余能泄放电路和所述温度调节系统与所述燃料电池系统的输出端电连接； 计算出当前时刻与下一时刻之间车辆总需求功率的变化值； 当所述变化值大于燃料电池系统允许的最大功率降幅时，获取下一时刻燃料电池系统的输出功率、动力电池的充电功率和余能泄放电路的消纳功率并进行比较，确定车辆的余能消纳方式，具体为：根据采集的当前时刻燃料电池系统的输出功率和所述最大功率降幅，得到下一时刻燃料电池系统允许的最小输出功率；根据所述最小输出功率，获取下一时刻动力电池允许的最大充电功率；其中，所述燃料电池系统为所述动力电池提供可充电的电能；当所述最小输出功率大于等于所述最大充电功率与下一时刻车辆的第二总需求功率之和，且小于所述最大充电功率、所述第二总需求功率与余能泄放电路的最大消纳功率之和，则确定车辆以第二余能消纳方式运行，使所述余能泄放电路参与余能消纳，所述温度调节系统不参与余能消纳；当所述最小输出功率大于等于所述最大充电功率、所述第二总需求功率与余能泄放电路的最大消纳功率之和，则确定车辆以第三余能消纳方式运行，使所述余能泄放电路和所述温度调节系统均参与余能消纳；其中，所述余能消纳方式包括通过所述余能泄放电路进行消纳，以及分别通过温度调节系统的制冷模块和加热模块同时进行消纳； 根据所述余能消纳方式，调节所述余能泄放电路和温度调节系统的运行。

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