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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利车辆远近光灯装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611205B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411830652.8，技术领域涉及：B60Q1/14；该发明授权车辆远近光灯装置及车辆是由黄常清;郝加杰;杨才生;万国义;兰金耀设计研发完成，并于2024-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆远近光灯装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆照明领域，公开了一种车辆远近光灯装置及车辆。该装置包括散热器与靠近散热器设置的远近光控制器和LED透镜模组。远近光控制器包括：供电单元和切换控制单元；供电单元被配置为向LED透镜模组中的LED灯珠提供恒压恒流电源；切换控制单元被配置为基于近光输入信号切换LED透镜模组中的部分LED灯珠点亮，并基于远光输入信号切换LED透镜模组中的至少部分灯珠点亮；其中，基于远光输入信号进行点亮的LED灯珠数量大于基于近光输入信号进行点亮的LED灯珠数量。至此，通过将远近光控制器和LED透镜模组集成设计安装在同一散热器附近，优化了散热效率，并进一步基于不同输入信号精确控制不同数量的LED灯珠点亮，从而实现了对远近光的精确切换。

本发明授权车辆远近光灯装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆远近光灯装置，其特征在于，包括散热器、远近光控制器和LED透镜模组，所述远近光控制器和所述LED透镜模组相邻且靠近所述散热器设置，所述远近光控制器包括：供电单元和切换控制单元，所述供电单元被配置为向所述LED透镜模组中的LED灯珠提供恒压恒流电源，所述切换控制单元被配置为基于近光输入信号切换所述LED透镜模组中的部分LED灯珠点亮，并基于远光输入信号切换所述LED透镜模组中的至少部分灯珠点亮，其中，基于所述远光输入信号进行点亮的LED灯珠数量大于基于所述近光输入信号进行点亮的LED灯珠数量；所述切换控制单元包括第一LED切换电路、第二LED切换电路和第三LED切换电路，其中，所述第一LED切换电路和所述第二LED切换电路基于所述近光输入信号切换所述LED透镜模组中的部分LED灯珠点亮，所述第一LED切换电路、所述第二LED切换电路和所述第三LED切换电路基于所述远光输入信号切换所述LED透镜模组中的至少部分灯珠点亮； 所述第一LED切换电路包括：第一输入模块，所述第一输入模块适于接收所述近光输入信号；第二输入模块，所述第二输入模块适于接收所述远光输入信号；第一开关管，所述第一开关管的控制端通过第一电阻与所述第一输入模块相连，所述第一开关管的第一端与所述LED透镜模组的第一切换端相连，所述第一开关管的第二端与所述LED透镜模组的第二切换端相连；第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第二输入模块相连，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极通过所述第一电阻与所述第一开关管的控制端相连； 所述第二LED切换电路包括：第三输入模块，所述第三输入模块适于接收所述近光输入信号；第四输入模块，所述第四输入模块适于接收所述远光输入信号；第二开关管，所述第二开关管的控制端通过第二电阻与所述第三输入模块相连，所述第二开关管的第一端与所述LED透镜模组的第二切换端相连，所述第二开关管的第二端接地；第二三极管，所述第二三极管的基极与所述第四输入模块相连，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极通过所述第二电阻与所述第二开关管的控制端相连； 所述第三LED切换电路包括：第五输入模块，所述第五输入模块适于接收所述远光输入信号；第三开关管，所述第三开关管的控制端与所述第五输入模块相连，所述第三开关管的第一端接地；第四开关管，所述第四开关管的第一端与所述第一开关管的第一端相连，所述第四开关管的第二端与所述LED透镜模组的第三切换端相连，所述第四开关管的控制端与所述第三开关管的第二端相连；第一稳压管，所述第一稳压管的阳极与所述第四开关管的控制端相连，所述第一稳压管的阴极与所述第四开关管的第二端相连；第三电阻，所述第三电阻与所述第一稳压管并联连接。

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