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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种用于桨叶根段挥摆扭加载的试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119469619B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411440995.3，技术领域涉及：G01M5/00；该发明授权一种用于桨叶根段挥摆扭加载的试验装置是由缪小飞;朱利民;周青文设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于桨叶根段挥摆扭加载的试验装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种用于桨叶根段挥摆扭加载的试验装置，包括：待实施加载的试验件的桨根端与固支机构固定连接，试验件的工艺接头端与激振加载机构的一端固定连接，以通过固支机构和激振加载机构将试验件水平安装在试验台上，离心力执行机构通过钢索与激振加载机构的另一端相连接，且离心力执行机构与激振加载机构的轴向一致；挥扭执行机构在水平面上与激振加载机构以垂向固定连接，并通过挥扭执行机构两侧连接的挥扭作动器实施挥舞载荷和扭转载荷联合的加载，挥扭执行机构的其中一端连接摆振执行机构，以实施摆振载荷的加载。本发明提供的技术方案解决了针对直升机主桨叶的疲劳试验的现有加载方式，试验的复杂性较高，且试验操作难度较大的问题。

本发明授权一种用于桨叶根段挥摆扭加载的试验装置在权利要求书中公布了：1.一种用于桨叶根段挥摆扭加载的试验装置，其特征在于，包括：固支机构1、激振加载机构2、挥扭执行机构3、摆振执行机构4、钢索5和离心力执行机构6； 其中，待实施加载的试验件7的桨根端与固支机构1固定连接，试验件7的工艺接头端与激振加载机构2的一端固定连接，以通过固支机构1和激振加载机构2将试验件7水平安装在试验台上，离心力执行机构6通过钢索5与激振加载机构2的另一端相连接，且离心力执行机构6与激振加载机构2的轴向一致； 所述挥扭执行机构3在水平面上与激振加载机构2以垂向固定连接，并通过挥扭执行机构3两侧连接的挥扭作动器实施挥舞载荷和扭转载荷联合的加载，挥扭执行机构3的其中一端连接摆振执行机构4，以实施摆振载荷的加载； 所述试验件7的桨根端设置有至少2个安装通孔； 所述固支机构1包括：固定座1a、法兰盘1b、拧紧螺栓1c和加载前接头1d； 其中，利用法兰盘1b套装在加载前接头1d的安装端面上，并通过拧紧螺栓1c将法兰盘1b和加载前接头1d一起固定在固定座1a上，固定座1a以其固定端面固定安装在试验台上；所述加载前接头1d设置为双耳结构，每个耳片上开设有与试验件7中安装通孔位置匹配的安装孔，用于通过桨叶销和螺母将试验件7的桨根端与双耳结构固定连接； 所述固支机构1，用于在试验前通过松开拧紧螺栓1c，使得加载前接头1d绕其轴线进行360°旋转，以使得试验件7在桨叶摆振方向装入加载前接头1d，并通过旋转，使得试验件7在试验加载前处于水平方向； 所述试验件7的工艺接头端设置有上、下夹板，每个夹板的对应位置开设有至少2个安装孔； 所述激振加载机构2包括：桨叶销假件2a、加载后接头2b、激振头2c和并联套筒2d； 其中，所述加载后接头2b的接头端设置为双叉耳结构，且每个耳片上开设有与上、下夹板对应的安装孔，用于采用加载后接头2b套装在试验件7的上、下夹板外侧，且上、下夹板之间装入并联套筒2d，采用多个桨叶销假件2a一一对应的穿过双叉耳结构的安装孔、并联套筒2d的一个套筒以及上、下夹板的安装孔，两端通过螺母固定连接；通过并联套筒2d从内侧将上、下夹板抵靠接触在加载后接头2b的双叉耳结构的内侧； 所述加载后接头2b的另一端为具有外螺纹的螺杆，激振头2c设置为具有轴向螺纹孔的柱状连接杆，激振头2c与加载后接头2b螺纹连接后，通过螺纹卡箍锁紧固定； 所述激振头2c在水平面以垂直方向固定连接有挥扭执行机构3，并使得挥扭执行机构3在水平面上垂直伸出激振头2c的两侧，挥扭执行机构3的其中一端双叉耳连接有与激振头2c垂直的摆振执行机构4，以通过连接挥扭执行机构3和摆振执行机构4向激振加载机构2施加挥舞载荷、扭转载荷和摆振载荷。

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