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龙图腾网获悉广汽埃安新能源汽车股份有限公司申请的专利基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261494B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411754985.7，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法是由万星荣设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法，涉及车辆热管理系统，其中，热管理系统架构包括：空调回路、电池回路、电驱回路以及暖风回路；空调回路、电池回路、电驱回路以及暖风回路通过一个十四通阀实现相互联通；其中，空调回路中包括至少两个换热件；通过十四通阀可以利用不同的液路道通联通不同的两个阀口，使得电池回路、电驱回路以及暖风回路可以按照目标工作模式进行导通，并在换热件处与空调回路进行热交换，以控制热管理系统的能量流动。该架构在满足能量于热管理系统间合理流动的基础上，极大地简化了整体热管理架构，节省了设计成本。

本发明授权基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述热管理系统架构至少包括：空调回路1、电池回路2、电驱回路3以及暖风回路4； 所述空调回路1、电池回路2、电驱回路3以及暖风回路4通过一个十四通阀5实现相互联通；其中，所述空调回路1中包括至少两个换热件； 所述十四通阀5具有十四个阀口，且所述十四通阀5的每两个阀口会与一个回路相联通；所述十四通阀5内部设置有可转动的阀芯，所述阀芯内部形成有多条独立设置的液路通道； 在所述阀芯的转动下，不同的液路道通联通不同的两个阀口，所述电池回路2、电驱回路3以及暖风回路4能够按照目标工作模式进行导通，并在所述换热件处与所述空调回路1进行热交换，以控制所述热管理系统的能量流动； 所述十四通阀5的十四个所述阀口依次形成第一端口001至第十四端口014； 其中，所述电池回路2分别与第一端口001和第八端口008相连接；所述电驱回路3分别与第五端口005和第十二端口012相连接；所述暖风回路4分别与第六端口006和第七端口007相连接； 所述空调回路中的两个所述换热件分别为暖风芯体7和冷却器8，且在所述空调回路中，压缩机6、所述暖风芯体7、所述冷却器8以及气液分离器9顺次连接形成循环流路； 所述暖风芯体7具有第一换热通道71和第二换热通道72；所述冷却器8具有第三换热通道81和第四换热通道82； 所述压缩机6的输出端与所述第一换热通道71的一端相连接，所述第一换热通道71的另一端与所述第三换热通道81的相连接，所述第三换热通道81的另一端与所述气液分离器9的输入端相连接； 所述热管理系统架构还包括：循环水回路19、散热回路20、第一辅助支路21和第二辅助支路22； 所述循环水回路19的两端分别与第二端口002和第九端口009相连接；所述散热回路20的两端分别与第四端口004和第十一端口011相连接；所述第一辅助支路21的两端分别与第三端口003和第十端口010相连接；所述第二辅助支路22的两端分别与第十三端口013和第十四端口014相连接；其中，所述第一辅助支路21与所述第四换热通道82的两端联通。

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