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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利供气冷却系统及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118911776B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410940655.0，技术领域涉及：F01D5/08；该发明授权供气冷却系统及其设计方法是由李洋;胡颂军;邱长波;谢昌坦;余毅;余强;苏正刚设计研发完成，并于2024-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本供气冷却系统及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种供气冷却系统及其设计方法，包括沿轴向依次设置的一级涡轮、涡轮导向器、二级涡轮，还包括位于涡轮导向器径向内侧的沿轴向依次设置的第一导流盘、第二导流盘；涡轮导向器包括上缘板、导向器叶片及下缘板，上缘板上开设有通孔，导向器叶片上开设有前缘冷却流道，下缘板上开设有过孔，过孔轴心线与涡轮导向器在过孔处的切线倾斜设置，以使流出过孔的气流具有与一级涡轮转动方向同向的速度分量；下缘板上布设有封严环，第一导流盘、封严环及下缘板共同围出前级间冷却封严腔，第二导流盘、封严环及下缘板共同围出后级间冷却封严腔；其可降低冷气在高半径区域风阻温升，提高该区域的换热能力，有效降低轮盘的温度水平。

本发明授权供气冷却系统及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种供气冷却系统的设计方法，其特征在于，所述供气冷却系统包括沿轴向依次设置的一级涡轮1、涡轮导向器2、二级涡轮3，还包括位于所述涡轮导向器2径向内侧的沿轴向依次设置的第一导流盘4、第二导流盘5； 所述涡轮导向器2包括上缘板21、导向器叶片22及下缘板23，所述上缘板21上开设有用于引入冷气的通孔211，所述导向器叶片22上开设有与所述通孔211连通的前缘冷却流道221，所述下缘板23上开设有与所述前缘冷却流道221连通的过孔231，所述过孔231轴心线与所述涡轮导向器2在所述过孔231处的切线倾斜设置，以使流出所述过孔231的气流具有与所述一级涡轮1转动方向同向的速度分量，所述过孔231轴心线与所述涡轮导向器2在所述过孔231处的切线形成预旋角α； 所述下缘板23上布设有封严环6，所述第一导流盘4、所述封严环6及所述下缘板23共同围出前级间冷却封严腔1a，所述前级间冷却封严腔1a与燃气流道2a连通，所述第二导流盘5、所述封严环6及所述下缘板23共同围出后级间冷却封严腔3a，所述后级间冷却封严腔3a与燃气流道2a连通； 所述供气冷却系统的设计方法，包括以下步骤： S1、确定转子转速Ng，导向器叶片的数量N，冷气流量限制值m0_max及第一导流盘的材料温度限制T1_max及第二导流盘的材料温度限制T2_max； S2、根据导向器前级间转静结构、导向器后级间转静结构、级间燃气参数确定满足燃气封严的前级间最小封严冷气流量m1_min及后级间最小封严冷气流量m2_min； S3、根据流量连续原则，确定通过过孔的流量m0； S4、确定过孔的孔径D； S5、确定过孔的预旋角α； S6、计算前级间实际封严冷气流量m1及后级间实际封严冷气流量m2，并判断是否满足m1≧m1_min且m2≧m2_min； S7、如实际封严冷气流量不满足最小封严流量要求，则并重复S6及S7直至满足m1≧m1_min且m2≧m2_min； S8、确定第一导流盘的温度T1和第二导流盘的温度T2，并判断是否满足T1≦T1_max且T2≦T2_max； S9、如第一导流盘的温度T1和第二导流盘的温度T2不满足设计要求，则增加通过过孔的流量m0，并重复S4～S8直至满足T1≦T1_max且T2≦T2_max； S10、输出设计结果，即过孔的孔径D、过孔的预旋角α、通过过孔的流量m0、前级间实际封严流量m1、后级间实际封严流量m2、第一导流盘的温度T1和第二导流盘的温度T2。

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