比亚迪股份有限公司张宇昕获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利电池动态均衡装置及其控制方法和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118107442B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211543573.X,技术领域涉及:B60L58/22;该发明授权电池动态均衡装置及其控制方法和车辆是由张宇昕;李吉成;罗祥;郑益浩;赵金设计研发完成,并于2022-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本电池动态均衡装置及其控制方法和车辆在说明书摘要公布了:本发明公开了一种电池动态均衡装置及其控制方法和车辆,所述装置包括:动力电池;电机控制器;电机;控制器,控制器与电机控制器连接,控制器被配置为:在第一预设状态下,控制电机控制器的桥臂,以驱动电机,并致第一电池组和第二电池组交替充放电,以实现第一电池组和第二电池组的自加热,且致第一电池组的电容量与第二电池组的电容量的差值绝对值低于预设阈值。本发明的均衡装置能够实现车辆处于驱动工况下,电池自加热过程中的第一电池组和第二电池组间电量的动态均衡,从而提高电池的性能并延长电池寿命。
本发明授权电池动态均衡装置及其控制方法和车辆在权利要求书中公布了:1.一种电池动态均衡装置,其特征在于,包括: 动力电池,所述动力电池包括串联连接的第一电池组和第二电池组,且所述第一电池组和所述第二电池组之间具有第一节点; 电机控制器,所述电机控制器第一端与所述第一电池组的正极连接,所述电机控制器第二端与所述第二电池组的负极连接; 电机,所述电机的第一端与所述电机控制器的连接,所述电机的第二端与所述第一节点连接; 控制器,所述控制器与所述电机控制器连接,所述控制器被配置为:在第一预设状态下,控制所述电机控制器的桥臂,以驱动所述电机,并致所述第一电池组和所述第二电池组交替充放电,以实现所述第一电池组和所述第二电池组的自加热,且致所述第一电池组的电容量与所述第二电池组的电容量的差值绝对值低于预设阈值; 所述控制器还被配置为: 采集所述动力电池的均衡电池参数、温度需求参数以及驱动需求参数;根据所述驱动需求参数获得目标驱动电流,并根据所述温度需求参数获得目标自加热电流,以及根据所述均衡电池参数获得目标均衡电流;根据所述目标驱动电流、所述目标自加热电流、所述目标均衡电流和实际相电流调整控制所述电机控制器的第一控制信号,以驱动所述电机,且对所述第一电池组和所述第二电池组进行自加热和均衡处理。
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