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龙图腾网获悉柳州赛克科技发展有限公司申请的专利一种运输载具故障管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117325651B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311181396.X，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种运输载具故障管理方法及系统是由黄祖朋;黄清敏;邱鹏;戴永强;尹国丽;刘春伟;杨素真设计研发完成，并于2023-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种运输载具故障管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种运输载具故障管理方法及系统，包括：将氢燃料电池运输载具划分为燃料电池系统部分和动力电池系统部分；在整机处于混合动力模式下，整车控制器实时接收和检测整机及各零部件的故障信息，通过故障处理控制流程进行处置，保证整机、零部件和运输物件的安全。本发明提出了一种新的氢燃料电池运输载具架构及其故障处理控制方法，使氢燃料电池运输载具在发生故障时能够进行合理地处置，保障整机和乘客的安全。

本发明授权一种运输载具故障管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种运输载具故障管理方法，其特征在于，包括： 将氢燃料电池运输载具划分为燃料电池系统部分和动力电池系统部分； 在整机处于混合动力模式下，整车控制器实时接收和检测整机及各零部件的故障信息，通过故障处理控制流程进行处置，保证整机、零部件和运输物件的安全； 所述故障处理控制流程分为两种情况，一种情况是氢气系统及燃料电池系统出现4级故障，另一种情况是氢气系统及燃料电池系统未出现4级故障，分别采取不一样的应对方式； 所述氢气系统及燃料电池系统出现4级故障，包括以下步骤： 若检测氢气系统及燃料电池系统出现4级故障，则整车控制器给燃料电池系统发送燃料电池系统关机和断开燃料电池高压继电器指令、给氢气系统发送关闭氢气系统瓶阀指令，分别切断氢气系统和燃料电池系统的供能回路并使整车控制器持续接收燃料电池系统发送的高压继电器状态信号； 若燃料电池高压继电器未出现断开和工作超时，则不断发送燃料电池系统关机和断开燃料电池高压继电器指令、给氢气系统发送关闭氢气系统瓶阀指令，同时进行检测； 若燃料电池高压继电器已断开，则整车控制器再给动力电池系统发送断开动力电池高压继电器指令并给电驱系统发送主动放电指令； 若燃料电池高压继电器工作超时，则整车控制器再给动力电池系统发送断开动力电池高压继电器指令并给电驱系统发送主动放电指令； 整车控制器持续接收动力电池系统发送的高压继电器状态信号， 若动力电池高压继电器未出现断开和工作超时，则不断发送断开动力电池高压继电器指令，同时进行检测； 若动力电池高压继电器已断开，则整车控制器禁止任何高压电器工作并下高压； 若动力电池高压继电器工作超时，则整车控制器禁止任何高压电器工作并下高压。

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