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龙图腾网获悉湖南亚富智能设备股份有限公司申请的专利一种立体车库稳定结构输送装置及立体车库获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117027510B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310795575.6，技术领域涉及：E04H6/06；该发明授权一种立体车库稳定结构输送装置及立体车库是由宋宝;王要辉;何春梅设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种立体车库稳定结构输送装置及立体车库在说明书摘要公布了：本发明提供了一种立体车库稳定结构输送装置及立体车库，包括钢架，钢架的内部安装有进行分隔车辆的限位组件，限位组件包括挡板、载车板、车轮踏板、推块、支撑块、连杆、连接带、限位弹簧、第一锥齿轮、转轴和扭转弹簧，滑块向丝杆中心处移动后，该三者形成的三角形瓦解，车辆给予车轮踏板的重力致使其通过转轴向挡板与载车板之间形成的凹槽内倾斜，滑块移动后与限位弹簧不再交集，致使限位弹簧贴合于载车板凸起端的两侧，通过限位弹簧本身的弹性对车辆进行缓冲，车轮踏板的一端倾斜后与载车板的内侧形成三角形凹槽，车辆前轮卡合于凹槽内，从而在载车板输送车辆的过程中提高其稳定性。

本发明授权一种立体车库稳定结构输送装置及立体车库在权利要求书中公布了：1.一种立体车库稳定结构输送装置，包括钢架1，其特征在于，所述钢架1的内部安装有进行分隔车辆的限位组件，限位组件包括挡板2、载车板201、车轮踏板202、推块203、支撑块204、连杆205、连接带206、限位弹簧207、第一锥齿轮208、转轴209和扭转弹簧210； 挡板2的内侧连接有载车板201，载车板201的内部安装有车轮踏板202，车轮踏板202一端的底部安装有限位弹簧207，载车板201的内部中心处设置有支撑块204，载车板201内壁设置有扭转弹簧210，扭转弹簧210远离载车板201的一端设置有转轴209，转轴209的顶部安装有第一锥齿轮208，转轴209的外侧面设置有连接带206，挡板2的内部设置有推块203，推块203的底部连接有连杆205，连接带206远离转轴209的一端连接于连杆205的外侧面； 所述挡板2横向端的内侧开设有“T”形凹槽，其载车板201呈凸形设置，载车板201凸起端的一侧与挡板2内侧“T”形凹槽的垂直端贴合，该贴合处载车板201的上表面开设有圆拱形凹槽，且载车板201凸起端的两侧均呈开口设置； 所述车轮踏板202远离挡板2内侧“T”形凹槽一侧的底部安装有限位弹簧207，车轮踏板202安装于载车板201凸起端的两侧与挡板2形成的凹槽内，且车轮踏板202的尺寸与该凹槽的尺寸呈配套设置； 所述推块203的尺寸与挡板2内侧“T”形凹槽横向端的尺寸相匹配，其底部的连杆205嵌入于载车板201上表面的圆拱形凹槽内； 所述第一锥齿轮208的外侧面设置有进行稳固的传动组件； 所述传动组件包括第二锥齿轮3、传动杆301、第三锥齿轮302、第四锥齿轮303、丝杆304、滑块305、复位弹簧306和压板307，第二锥齿轮3的一侧安装有传动杆301，传动杆301远离第二锥齿轮3的一端安装有第三锥齿轮302，第三锥齿轮302的外侧面设置有第四锥齿轮303，第四锥齿轮303的中心处设置有丝杆304，丝杆304的一端设置有滑块305，滑块305的一侧安装有压板307，压板307的内部安装有复位弹簧306；第二锥齿轮3与第一锥齿轮208呈啮合设置； 所述第三锥齿轮302与第四锥齿轮303呈啮合设置，第四锥齿轮303的中心处贯穿设置有丝杆304，且丝杆304为双向丝杆，该丝杆304的左右两端均设置有滑块305； 所述滑块305靠近丝杆304的一侧开设有与其相匹配的凹槽，该凹槽内壁设置有与丝杆304相匹配的螺纹，滑块305的顶部与车轮踏板202的底部呈贴合设置，且滑块305远离丝杆304一侧的顶部呈弧形设置。

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