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龙图腾网获悉深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司申请的专利减振安装结构及车载空调获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116872693B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310983924.7，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权减振安装结构及车载空调是由苏维玙;焦伟男;杨涛设计研发完成，并于2023-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振安装结构及车载空调在说明书摘要公布了：本申请提供一种减振安装结构及车载空调；减振安装结构用于安装压缩机，包括托盘、至少一个一级减振器、至少一个二级减振器及底座，托盘可用于通过一级减振器连接压缩机，且托盘通过二级减振器连接于底座上；二级减振器包括第一金属件、第二金属件和弹性件，第一金属件、第二金属件通过弹性件结合为一体；第一金属件包括壳体部和自壳体部的外周面向外延伸的法兰部，壳体部绕设于弹性件的外围；第二金属件包括柱体部和抵接部；弹性件在一个方向约束于壳体部与柱体部之间，在另一方向与抵接部接触；法兰部和抵接部分别连接于底座或托盘。本申请中，弹性件不与底座或托盘直接接触，可以减少弹性件的磨损，二级减振器使用寿命更长。

本发明授权减振安装结构及车载空调在权利要求书中公布了：1.一种减振安装结构，用于安装压缩机，其特征在于：包括托盘、至少一个一级减振器、至少一个二级减振器及底座，所述托盘可用于通过所述一级减振器连接压缩机，且所述托盘通过所述二级减振器连接于所述底座上； 所述二级减振器包括第一金属件、第二金属件和弹性件，所述弹性件硫化粘接于所述第一金属件和所述第二金属件之间； 所述第一金属件包括壳体部和自所述壳体部的外周面向外延伸的法兰部，所述壳体部绕设于所述弹性件的外围； 所述第二金属件包括柱体部和抵接部，所述柱体部穿设于所述弹性件的内孔，所述抵接部自所述柱体部的外周面的一端向外延伸；所述弹性件在一个方向约束于所述壳体部与所述柱体部之间，所述弹性件在另一方向与所述抵接部接触； 所述法兰部连接于所述托盘，所述抵接部连接于所述底座；或者，所述法兰部连接于所述底座，所述抵接部连接于所述托盘； 所述弹性件靠近所述抵接部一侧的表面为第二表面，所述第二表面设有向内凹陷的第二凹槽部。

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