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龙图腾网获悉中国铁建港航局集团有限公司申请的专利一种安装靠船构件的固定结构及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116837786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310869005.7，技术领域涉及：E02B3/20；该发明授权一种安装靠船构件的固定结构及方法是由周会鹏;周小林;章韶东;王洋;宋云飞;杨荣华;陆胜林;徐健康设计研发完成，并于2023-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种安装靠船构件的固定结构及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种安装靠船构件的固定结构及方法，包括：两个第二辅助桩、支撑组件、靠船构件和固定装置，第二辅助桩设置在码头前方，且位于码头的左右两侧，两个第二辅助桩的上端面与码头宽度方向两侧预设的第一辅助桩的上端面形成支撑平台；支撑组件设置于支撑平台上；支撑组件上开设有多个锚固孔；靠船构件上设有多根螺纹钢筋；多根螺纹钢筋穿出锚固孔的部分均通过固定装置与支撑组件连接。有益效果是本发明通过设置固定装置将靠船构件和支撑组件上的锚固梁连接，减轻桩帽底模支撑系统的压力，确保了施工临时结构的稳定性和安全性；解决了无反压条件下靠船构件安装的问题；定位位置更加准确，且施工过程中受桩帽浇筑影响较小，施工精度提高。

本发明授权一种安装靠船构件的固定结构及方法在权利要求书中公布了：1.一种安装靠船构件的固定结构的固定方法，该固定结构包括两个第二辅助桩8，其设置在码头的前方，且位于所述码头的左右两侧，两个所述第二辅助桩8的上端面与码头的左右两侧预设的第一辅助桩3的上端面形成支撑平台；支撑组件1，所述支撑组件1设置于所述支撑平台上；且所述支撑组件1上开设有多个锚固孔；靠船构件2，所述靠船构件2上设有多根螺纹钢筋4；且多根所述螺纹钢筋4的上端分别穿设在多个所述的锚固孔内；固定装置5，多根所述螺纹钢筋4穿出所述锚固孔的部分均通过所述固定装置5与所述支撑组件1连接，以将所述靠船构件2通过所述螺纹钢筋4与所述支撑组件1连接；所述支撑组件1包括两根大梁12和至少一根锚固梁11，两根所述大梁12分别位于码头的左右两侧，位于同一侧的所述第一辅助桩3和所述第二辅助桩8呈前后间隔设置，每根所述大梁12分别架设并固定在位于同一侧的所述第一辅助桩3和所述第二辅助桩8上，所述锚固梁11架设并水平地固定在两所述大梁12上；并位于所述靠船构件2的上方，多个所述锚固孔设置在所述锚固梁11上；还包括：多根锚固钢筋6和连接装置7，每一所述锚固钢筋6的下端通过一个所述连接装置7分别与一个所述螺纹钢筋4上端连接，多根所述锚固钢筋6的上端分别穿过所述锚固孔通过所述固定装置5与所述锚固梁11连接；所述连接装置7包括直螺纹套筒71，每一所述直螺纹套筒71的两端分别与一根所述锚固钢筋6和一根所述螺纹钢筋4螺纹连接；所述固定装置5包括固定螺母51，所述锚固钢筋6上设有外螺纹，每一所述固定螺母51分别螺纹连接在一根所述锚固钢筋6穿出所述锚固孔的一端，且各所述固定螺母51的下端面均与所述锚固梁11的上端面相抵靠；其特征在于该固定结构的固定方法包括以下步骤： S1、在桩基施工前，在设定的位置施工第一辅助桩3，通过第一辅助桩3设置桩帽和施工平台；桩基施工完成后，拆除桩帽及施工平台，第一辅助桩3不拆除； S2、在码头的前方，且位于码头的左右两侧搭设两根第二辅助桩8，且位于码头左侧或右侧的第二辅助桩8和第一辅助桩3均呈前后间隔设置； S3、使用两个45工型钢拼接形成一根大梁12，共设置两根大梁12，两根大梁12分别连接位于同一侧的一个第二辅助桩8及一个第一辅助桩3； S4、使用两个45工型钢拼接形成用于固定靠船构件2的锚固梁11，锚固梁11设置两根且水平地搭设在两个大梁12上，两根锚固梁11平行且间隔的设置；锚固梁11上对应位置开设四个锚固孔； S5、根据靠船构件2上的螺纹钢筋4直径对直螺纹套筒71的尺寸进行车丝后，并将直螺纹套筒71与靠船构件2的螺纹钢筋4连接； S6、使用吊车将靠船构件2吊装至设计位置及相应标高，使用四根与靠船构件2的螺纹钢筋4相同的锚固钢筋6从上至下穿过锚固梁11预留的锚固孔，并与靠船构件2的螺纹钢筋4通过直螺纹套筒71连接； S7、使用相应型号的固定螺母51将穿出锚固孔并位于锚固梁11上方的锚固钢筋6与锚固梁11固定；检查符合靠船构件2位置、高程及锚固钢筋6的垂直度，通过调整固定螺母51与锚固钢筋6的连接位置从而达到靠船构件2安装设计要求； S8、松开吊车吊钩，将靠船构件2与桩帽支承体系进行限位固定，完成靠船构件2安装。

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