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龙图腾网获悉江苏省城市规划设计研究院有限公司申请的专利考虑封闭运行关系和换乘时长的栅格可达性计算方法、系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116740921B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310476121.2，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权考虑封闭运行关系和换乘时长的栅格可达性计算方法、系统是由韦胜;袁锦富;高湛设计研发完成，并于2023-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑封闭运行关系和换乘时长的栅格可达性计算方法、系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑封闭运行关系和换乘时长的栅格可达性计算方法、系统，涉及城市交通技术领域，首先，收集参与栅格可达性计算的源、道路系统、水系和研究范围数据，并进行数据预处理工作。其次，将参与栅格可达性计算的道路网络分为：封闭道路系统和非封闭道路系统。再，对封闭道路系统进行阻断区处理，并对封闭道路系统进行对外流通口处理。同时，通过时间和运行速度的转换，实现对需要换乘时间消耗的对外流通口的换乘时长模拟。最后，生成栅格成本图层，计算栅格可达性。本发明实现了对封闭式道路系统运行特征模拟，较长的站点换乘时间的换算模拟，以及高铁在多站点运行过程中如何避免计算多次换乘时间等诸多技术难题。

本发明授权考虑封闭运行关系和换乘时长的栅格可达性计算方法、系统在权利要求书中公布了：1.一种考虑封闭运行关系和换乘时长的栅格可达性计算方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、收集栅格可达性计算的各类要素类型数据，包括源、道路系统、水系和研究范围，并进行预处理； 步骤2、将参与栅格可达性计算的道路网络分为：封闭道路系统和非封闭道路系统；对封闭道路系统进行阻断区处理和对外流通口处理；所述封闭道路系统不允许离开道路运行，非封闭道路系统允许离开道路运行；对封闭道路系统进行阻断区处理，即对封闭道路系统两边设置一定宽度的缓冲区，并对缓冲区设置第一阻抗值，所述第一阻抗值大于栅格可达性计算中其他所有要素类型数据的阻抗值；对封闭道路系统进行对外流通口处理，即在封闭道路系统中部分路段上设置缓冲地块，使得该缓冲地块连接到封闭道路系统的外部，对该缓冲地块设置第二阻抗值，所述第二阻抗值大于相对应封闭道路运行系统的阻抗； 步骤3、通过时间和运行速度的转换，实现对需要换乘时间消耗的对外流通口进行换乘时长模拟；具体为： 对外流通口由平行于封闭道路系统的2个半圆形所组成，且分别通过相对应封闭道路系统上连接点来实现与封闭道路系统的连接，其中2个半圆形的阻抗值为步行出行阻抗和换乘等待时间阻抗之和，其计算公式为：， 其中，k为2个半圆形的阻抗值，R为2个半圆形的半径值，T为对外流通口所需要的换乘时间，V为步行出行速度； 步骤4、针对由封闭道路系统和非封闭道路系统、水系和研究范围的要素类型数据组成的数据集，通过栅格镶嵌算法进行计算得到栅格可达性成本数据； 步骤5、在ArcGIS中，利用源要素类型数据和栅格可达性成本数据进行栅格可达性结果的计算。

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