小米汽车科技有限公司戴太亮获国家专利权
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龙图腾网获悉小米汽车科技有限公司申请的专利车辆用安装梁、前舱总成、车辆和安装梁优化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101382B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310018633.4，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权车辆用安装梁、前舱总成、车辆和安装梁优化设计方法是由戴太亮;曾榕;马涛;韩志兵;柳东坡设计研发完成，并于2023-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆用安装梁、前舱总成、车辆和安装梁优化设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆用安装梁、前舱总成、车辆和安装梁优化设计方法，安装梁包括梁体，所述梁体设有多个安装区，所述安装区用于安装前舱附件，且所述梁体包括第一横梁、第二横梁、第一斜梁和第二斜梁，所述第一横梁与所述第二横梁并行间隔布置，且所述第一横梁和所述第二横梁均用于连接在左减震塔和右减震塔之间；所述第一斜梁和所述第二斜梁均与所述第二横梁交叉布置，所述第一斜梁的一端和所述第二斜梁的一端均与所述第一横梁相连，所述第一斜梁的另一端和所述第二斜梁的另一端相连并形成第一连接处，所述第一连接处用于与前围板相连。本发明的安装梁能够提升整车扭转刚度，并能够有效分解碰撞能量，实现了附件安装的集成化。
本发明授权车辆用安装梁、前舱总成、车辆和安装梁优化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆用安装梁，其特征在于，包括梁体，所述梁体设有多个安装区，所述安装区用于安装前舱附件，且所述梁体包括： 第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁并行间隔布置，且所述第一横梁和所述第二横梁均用于连接在左减震塔和右减震塔之间； 第一斜梁和第二斜梁，所述第一斜梁和所述第二斜梁均与所述第二横梁交叉布置，所述第一斜梁的一端和所述第二斜梁的一端均与所述第一横梁相连，所述第一斜梁的另一端和所述第二斜梁的另一端相连并形成第一连接处，所述第一连接处用于与前围板相连； 所述第一斜梁和所述第二横梁所形成的夹角位置设有第三筋组，且所述第一斜梁、所述第二横梁、所述第三筋组形成三角结构； 和或，所述第二斜梁和所述第二横梁所形成的夹角位置设有第四筋组，且所述第二斜梁、所述第二横梁、所述第四筋组形成三角结构。
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