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龙图腾网获悉雷诺股份公司申请的专利用于诊断混合动力传动系的电池继电器断开的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116056943B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180052633.5，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权用于诊断混合动力传动系的电池继电器断开的方法是由T·鲍曼;A·布瓦法设计研发完成，并于2021-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于诊断混合动力传动系的电池继电器断开的方法在说明书摘要公布了：一种用于诊断机动车辆的混合动力传动系1的方法，该方法包括：‑命令21断开受控继电器19以将电池与DC电压总线隔离；‑命令24调节元件将DC电压总线调节到诊断电压；‑根据以下条件来诊断26继电器的断开：‑如果在滑动窗口的预定义持续时间内，DC电压总线的电压以小于或等于定义的阈值幅度的偏差遵循诊断电压，则诊断继电器断开；以及‑如果在预定义持续时间期间，DC电压总线的电压以大于该定义的阈值幅度的偏差偏离诊断电压，则诊断继电器未正确断开。

本发明授权用于诊断混合动力传动系的电池继电器断开的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于诊断机动车辆的混合动力传动系1的方法，该混合动力传动系包括用于驱动该机动车辆的第一电机10，该第一电机经由第一逆变器15连接到DC电压总线12，该DC电压总线的电压由无源阻尼元件平滑， 该混合动力传动系1进一步包括：第二电机16，该第二电机能够接收由内燃发动机18产生的能量并将该能量传输到所述DC电压总线12；第二逆变器17，该第二逆变器连接在所述第二电机16与所述DC电压总线12之间，用于调节所述DC电压总线12的电压；以及蓄电池14，该蓄电池通过受控继电器19连接到该DC电压总线12以用于向所述DC电压总线12提供DC电压；该机动车辆包括用于控制该动力传动系1的控制元件，该控制元件被设计成实施以下步骤： -命令21断开所述受控继电器19以将该电池14与该DC电压总线隔离； -将诊断电压Vdiag的函数定义为该DC电压总线12的设定点电压和周期性可变分量的函数； -定义23偏离诊断电压Vdiag的阈值幅度ΔVmax； -命令24该第二逆变器17将该DC电压总线12调节到所述诊断电压Vdiag； -检查25在预定义持续时间的滑动窗口内该DC电压总线的电压是否以小于定义的阈值幅度ΔVmax的偏差遵循该诊断电压Vdiag； -根据以下条件来诊断26该受控继电器的断开： o如果在所述滑动窗口的预定义持续时间内，该DC电压总线的电压以小于或等于该定义的阈值幅度ΔVmax的偏差遵循该诊断电压Vdiag，则诊断所述受控继电器19断开；以及 o如果在所述滑动窗口的预定义持续时间期间，该电压总线的电压以大于该定义的阈值幅度ΔVmax的偏差偏离该诊断电压Vdiag，则诊断所述受控继电器19未正确断开。

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