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龙图腾网获悉长春长光博翔无人机有限公司申请的专利基于温度场和固化场的翼身融合模具的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115648496B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211214596.6，技术领域涉及：B29C33/38；该发明授权基于温度场和固化场的翼身融合模具的设计方法是由许嘉慧;白越;乔正;李会彬;丁佳毓设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于温度场和固化场的翼身融合模具的设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于温度场和固化场的翼身融合模具的设计方法，包括：S1、建立翼身融合模具的3D模型；S2、获取对流换热系数并建立温度场；S3、固化复合材料结构模型并建立固化场；S4进行热传导计算和分析；S5、进行热分布补偿设计；S6、进行热应变补偿设计，确认最终设计方案。本发明将流体仿真、温度场、固化场和应力应变仿真有效结合，弥补了传统方法进行某类型分析的单一性，最大程度的考虑了实际因素的影响，根据仿真结果提出了热分布补偿和热应变补偿，形成完整的翼身融合飞机模具的设计方法，提高了设计精度，减少了传统设计依靠经验设计的依赖性和盲目性，并降低了试验及生产试错成本。

本发明授权基于温度场和固化场的翼身融合模具的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于温度场和固化场的翼身融合模具的设计方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、建立翼身融合模具的3D模型； S2、对所述3D模型进行温度流体仿真，建立温度场，并获得所述3D模型的表面各节点的对流换热系数； S3、在所述3D模型的表面建立复合材料结构模型；对所述3D模型和所述复合材料结构模型进行加热固化，并建立固化场； S4、计算所述3D模型和所述复合材料结构模型进行加热固化过程中的热传导，获得所述3D模型的结构的温度分布图； S5、依据所述温度分布图判断是否进行热分布补偿设计； 基于所述温度分布图，对温差值超过总体温度上升值10％的区域进行修正，并返回执行S2，直至所有区域温差值均不超过总体温度上升值的10％； S6、基于所述热传导的计算结果，对所述3D模型进行应力应变仿真并求解所述复合材料结构模型产生的热应变；对所述3D模型进行顺序热力耦合分析并判断是否进行热应变补偿设计；若所述3D模型的最大形变不在设定的容差范围内，则修改所述3D模型的结构，并返回执行S2，直至所述3D模型的最大形变处于设定的容差范围内，确认最终翼身融合模具的模型。

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