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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利汽车、车载空调及其压缩机的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611010B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510012337.2，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权汽车、车载空调及其压缩机的控制方法是由董彦文;向东;郑梓敏;陈星龙;何文伟设计研发完成，并于2025-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车、车载空调及其压缩机的控制方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种汽车、车载空调及其压缩机的控制方法，车载空调的压缩机控制方法包括：根据压缩机当前的实时功率及预设的功率转速限值曲线，获得第一转速限值；根据车载空调当前的工作模式以及压缩机的运行参数，获得第二转速限值；获取整车控制器的电池冷却需求功率；根据车载空调的设定温度、环境温度数据及电池冷却需求功率，获得第三转速限值；根据预设的噪声振动限制策略，获得第四转速限值；从第一转速限值、第二转速限值、第三转速限值以及第四转速限值中，筛选出最低的目标转速限值；根据目标转速限值控制压缩机运行。本申请可实现压缩机转速的主动限值控制功能，从而保证压缩机控制的稳定性，以及提高压缩机的使用寿命。

本发明授权汽车、车载空调及其压缩机的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车载空调的压缩机控制方法，其特征在于，包括： 根据所述压缩机当前的实时功率及预设的功率转速限值曲线，获得第一转速限值； 根据所述车载空调当前的工作模式以及所述压缩机的运行参数，获得第二转速限值； 获取整车控制器的电池冷却需求功率； 根据所述车载空调的设定温度、环境温度数据及所述电池冷却需求功率，获得第三转速限值； 根据预设的噪声振动限制策略，获得第四转速限值； 从所述第一转速限值、第二转速限值、第三转速限值以及所述第四转速限值中，筛选出最低的目标转速限值； 根据所述目标转速限值控制所述压缩机运行； 所述根据所述车载空调的设定温度、环境温度数据及所述电池冷却需求功率，获得第三转速限值，包括： 根据所述设定温度及所述环境温度数据获得第一转速； 根据所述电池冷却需求功率及预设的制冷功率转速对照表，获得第二转速； 从所述第一转速及所述第二转速中，筛选出最大的转速为所述第三转速限值。

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