比亚迪股份有限公司杨胜麟获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利车辆驱动系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119527026B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311103474.4，技术领域涉及：B60K17/04；该发明授权车辆驱动系统和车辆是由杨胜麟;张鸿明;王燕君;高缘;李飞设计研发完成，并于2023-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆驱动系统和车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种车辆驱动系统和车辆，用于解决四轮独立驱动系统工况效率较低、左右扭矩一致性控制难度大、成本高的技术问题。车辆驱动系统包括：驱动电机，第一行星轮系和第二行星轮系，分别能够将驱动电机输出的扭矩传递至左半轴和右半轴，差速机构，包括相互啮合的第一差速齿轮和第二差速齿轮，第一行星轮系与第二行星轮系中转向趋势相同的两个元件分别与第一差速齿轮和第二差速齿轮啮合，第一离合器和第二离合器，分别连接于驱动电机与第一差速齿轮之间和驱动电机与第二差速齿轮之间，并至少具有半离合状态和完全分离状态，以调节驱动电机传递至左半轴和右半轴的扭矩，其中，第一离合器和第二离合器中至多有一者处于半离合状态。
本发明授权车辆驱动系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆驱动系统，其特征在于，包括： 驱动电机， 第一行星轮系和第二行星轮系，具有相同的结构，所述第一行星轮系能够将所述驱动电机输出的扭矩传递至左半轴，所述第二行星轮系能够将所述驱动电机输出的扭矩传递至右半轴， 差速机构，包括相互啮合的第一差速齿轮和第二差速齿轮，所述第一行星轮系与所述第二行星轮系中转向趋势相同的两个元件分别与所述第一差速齿轮和所述第二差速齿轮啮合， 第一离合器，连接于所述驱动电机与所述第一差速齿轮之间，所述第一离合器至少具有半离合状态和完全分离状态，以调节所述驱动电机传递至所述左半轴的扭矩，以及 第二离合器，连接在所述驱动电机与所述第二差速齿轮之间，所述第二离合器至少具有半离合状态和完全分离状态，以调节所述驱动电机传递至所述右半轴的扭矩； 其中，所述第一离合器和所述第二离合器中至多有一者处于所述半离合状态。
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